Des gares de banlieue aux gares du quotidien : la fabrique d'une catégorie d'actions - HAL-SHS - Sciences de l'Homme et de la Société Accéder directement au contenu
Communication Dans Un Congrès Année : 2015

Des gares de banlieue aux gares du quotidien : la fabrique d'une catégorie d'actions

Elise Avide

Résumé

Les gares de banlieue sont historiquement le parent pauvre de l’activité ferroviaire : le transport de banlieue a longtemps constitué la branche ingrate de l’exploitation, et les gares étaient jusqu’à une période relativement récente considérées comme n’étant pas le cœur du métier cheminot. Cependant, les dernières années ont vu une forme nouvelle d’investissement de ces objets, tant sur le plan financier que sur celui des discours. Cette communication vise à interroger la réforme qui s’opère depuis la fin des années 2000 au travers de ce qu’il convient dorénavant d’appeler les « gares du quotidien », petites gares banales des réseaux de proximité franciliens. Il s’agit d’analyser les modes d’intervention, portés par une diversité d’acteurs réunis autour d’une même vision et d’un ensemble cohérent d’arguments et de mots d’ordre, qui s’y déploient. Pour se faire, l’analyse proposera une mise en perspective historique des manières de considérer ces objets, de façon indirecte, « en creux » des discours et des organisations. Elle s’attachera ensuite à apprécier la construction des « gares du quotidien » comme objet de discours, en lien avec l’histoire institutionnelle de l’activité ferroviaire et dans la dynamique de planification de la région Ile-de-France, ainsi que sa traduction en programmes d’actions précises. On s’appuiera en cela sur un corpus rassemblant différentes formes de discours d’acteurs (presse professionnelle, espaces de rencontres et d’entre-soi entre acteurs, entretiens divers), ainsi que sur quelques projets pilotes (« pôles d’échanges » d’Ermont-Eaubonne, de Créteil Pompadour) et programmes de projets (tiers-lieux, boutiques du quotidien, Schéma Directeur d’Accessibilité, etc.). Ce faisant, nous chercherons à éclairer, à partir de ces gares du quotidien, la tension plus profonde au sein de l’activité ferroviaire entre d’une part une logique d’exploitation, et d’autre part une logique d’aménagement, avec comme hypothèse centrale l’idée que la manière de considérer l’usager est au cœur de cette tension, et qu’elle fait actuellement l’objet d’un glissement notable, entre masse et multitude.
Fichier non déposé

Dates et versions

hal-01223774 , version 1 (03-11-2015)

Identifiants

  • HAL Id : hal-01223774 , version 1

Citer

Elise Avide. Des gares de banlieue aux gares du quotidien : la fabrique d'une catégorie d'actions. Les gares au miroir de l'urbain, LVMT; LATTS, Mar 2015, Champs sur Marne, France. ⟨hal-01223774⟩
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