A commuting model for the analysis of the impacts of a tramway project: application to the Lens area - HAL-SHS - Sciences de l'Homme et de la Société Accéder directement au contenu
Article Dans Une Revue Transportation Planning and Technology Année : 2017

A commuting model for the analysis of the impacts of a tramway project: application to the Lens area

Résumé

Road congestion is not only an issue for major European urban agglomerations, but also for smaller ones. It is also the case of the Lens urban area, where car use is much higher than the average for medium-sized urban agglomerations in France. Local authorities put forward tramway projects to deal with the strongly negative externalities of congestion: travel time losses and pollution. To analyze its medium-term impact, we have developed a commuting with congestion model, inspired by the four-step traditional model, but with data made available from an origin- destination matrix. The results are encouraging but insufficient, and it is necessary to adopt supplementary measures in order to retrieve and justify the sizeable investments needed. Some measures prove to be very efficient, such as parking fees and urban tolls. Other measures, such as the subsidization of public transport, are partially efficient since they have an impact mainly on intra-urban commutes.
La congestion routière n'est pas seulement un problème pour les grandes agglomérations urbaines européennes, mais aussi pour les plus petites. C'est également le cas de la zone urbaine de Lens, où l'utilisation des voitures est nettement supérieure à la moyenne des agglomérations urbaines de taille moyenne en France. Les autorités locales ont présenté des projets de tramway pour faire face aux externalités fortement négatives de la congestion, soit d'une part, les pertes de temps de déplacement et d'autre part, les problèmes liés à la pollution. Pour analyser l'impact à moyen terme de ce projet de tramway sur l'agglomération lensoise, nous avons développé un modèle de déplacements domicile-travail qui tient compte de la congestion, inspiré du modèle traditionnel en quatre étapes, utilisant des données disponibles à partir d'une matrice d'origine-destination. Les résultats sont encourageants mais insuffisants et il est nécessaire d'adopter des mesures complémentaires pour rentabiliser et justifier les investissements importants nécessaires d'un tel projet. Certaines mesures se réÏlent très efficaces, comme la tarification du stationnement et les péages urbains. D'autres mesures, telles que le subventionnement des transports publics, sont partiellement efficaces car elles ont un impact principalement sur les déplacements intra-urbains.
Fichier non déposé

Dates et versions

hal-01521601 , version 1 (12-05-2017)

Identifiants

Citer

Mihai Tivadar, Odile Heddebaut. A commuting model for the analysis of the impacts of a tramway project: application to the Lens area. Transportation Planning and Technology, 2017, 40 (3), pp.374-392. ⟨10.1080/03081060.2017.1283161⟩. ⟨hal-01521601⟩
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