La ligne à grande vitesse californienne : entre mythes et réalités - HAL-SHS - Sciences de l'Homme et de la Société Accéder directement au contenu
Article Dans Une Revue RTS. Recherche, transports, sécurité Année : 2014

The High‐Speed Rail in California: between myths and realities

La ligne à grande vitesse californienne : entre mythes et réalités

Résumé

Since 1993, the State of California has communicated on the ambitious project to create a high‐speed rail network between Sacramento and San Diego, through San Francisco and Los Angeles. The high‐speed rail in California should connect 24 cities and the first tracks will open in 2022. Why and how this infrastructure is to be developed in a country where high‐speed rail is almost non‐existent? This research is a survey of the spatial impacts of the high speed rail project on cities, urban centers, urban network, urban mobility practices, institutional structures and actors (cities, counties and state). What changes could high‐speed rail induce onto practices and territories, especially in Californian downtonws. At this early stage of field research the main players’ attitude vary from active support for ambitious urban redevelopment actions to indifference. For instance the California High‐Speed Rail Authority has communicated on its vision of prestige for California which contrast with the actual geographical and political reality.
Depuis 1993, l’État californien développe un discours et un projet ambitieux de ligne à grande vitesse entre Sacramento et San Diego, en passant par les deux principales métropoles de l’État que sont San Francisco et Los Angeles. Ce projet de grande vitesse californienne, qui doit desservir 24 villes et dont les premiers tronçons seront inaugurés en 2022, nous interroge sur les raisons et les conditions d’élaboration d’une telle infrastructure dans un pays où la grande vitesse ferroviaire est presque absente. Il nous invite à analyser les potentiels impacts spatiaux de cette infrastructure sur les territoires desservis, en termes de hiérarchie urbaine, de rapports entre les acteurs territoriaux (État californien, comtés, villes) et enfin d’appropriation et d’ancrage de la nouvelle infrastructure dans les villes. Quelles mutations – tant au niveau des pratiques que des territoires – la ligne à grande vitesse peut‐elle engendrer sur les centres urbains californiens ? Les premières recherches sur le terrain montrent des profils variés d’acteurs locaux : soit engagés dans des politiques ambitieuses de restructuration urbaine, soit relativement indifférents au projet. Le discours de l’acteur principal (la California High‐Speed Rail Authority) illustre l’ambition de dessiner une Californie de prestige et d’image qui contraste avec la réalité géographique et politique.
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hal-01670632 , version 1 (21-12-2017)

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Charlotte Ruggeri. La ligne à grande vitesse californienne : entre mythes et réalités. RTS. Recherche, transports, sécurité, 2014, Grande vitesse ferroviaire et territoires, 2013 (03), pp.229-244. ⟨10.4074/S0761898013003063⟩. ⟨hal-01670632⟩
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