Mobilité quotidienne en temps de crise - HAL-SHS - Sciences de l'Homme et de la Société Accéder directement au contenu
Article Dans Une Revue Belgeo : Revue Belge de Géographie Année : 2007

Mobilité quotidienne en temps de crise

Lourdes Diaz Olvera
  • Fonction : Auteur
  • PersonId : 833285
Didier Plat
  • Fonction : Auteur
  • PersonId : 833286
Pascal Pochet

Résumé

Daily travel in times of crisis. - During the last two decades, the growth of sub-Saharan African cities has taken place in a context of multiform crisis that affects the transport sector in several ways: scarce public resources, damaged roadway systems, disappearance of state-owned bus companies, proliferation of small informal transport enterprises, unaffordable transport fares for the household budget, etc. The analysis of the impact of the crisis on daily travel is based on data from surveys undertaken in seven cities. Access for poor populations to the city and to urban infrastructure and activities is hindered by deficiencies in transport supply and significant use of walking as a mode of transport. However, the crisis raises a strong contradiction in transport demand. While meeting daily travel needs is more complicated, increased daily travel is needed to find work in a context of high unemployment, to go shopping for very small quantities of products, in a more individualistic manner, and to maintain indispensable social networks. Thus, the crisis of the urban transport sector reflects and amplifies the economic crisis affecting African countries.
La croissance des villes africaines s'est poursuivie ces deux dernières décennies dans un contexte de crise multiforme, qui touche notamment le secteur des transports : manque de moyens publics, voirie dégradée, disparition des grandes entreprises au profit du transport artisanal, prix de transport élevés pour les budgets des ménages. L'analyse de l'impact de la crise sur la mobilité quotidienne s'appuie sur un matériau d'enquête original, portant sur sept villes. Les carences de l'offre de transport et la prééminence de la marche à pied réduisent l'accès des citadins pauvres à la ville et à ses opportunités. Et pourtant, la crise suscite une contradiction forte quant à la demande de transport. Alors qu'elle complique la satisfaction des besoins de déplacement, elle en accroît la nécessité, pour dénicher des emplois qui se raréfient, pour effectuer des achats de plus en plus individualisés et fractionnés, pour entretenir les indispensables réseaux de sociabilité. La crise du transport urbain reflète et amplifie ainsi la crise économique que subissent les pays africains.
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Dates et versions

halshs-00264223 , version 1 (14-06-2008)

Identifiants

  • HAL Id : halshs-00264223 , version 1

Citer

Lourdes Diaz Olvera, Didier Plat, Pascal Pochet. Mobilité quotidienne en temps de crise. Belgeo : Revue Belge de Géographie, 2007, 2, pp. 173-187. ⟨halshs-00264223⟩
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