Financing future growth in infrastructure needs - HAL-SHS - Sciences de l'Homme et de la Société Accéder directement au contenu
Communication Dans Un Congrès Année : 2008

Financing future growth in infrastructure needs

Alain Bonnafous
  • Fonction : Auteur
  • PersonId : 833290

Résumé

Determining future transport infrastructure needs is traditionally the first stage in the investment planning process. However, this process generally takes place within the framework of national transport policy, even in cases where the infrastructure is used for international traffic flows. This report proposes to address this issue by considering the specific needs of international traffic flows with regard to inland modes of transport.
Obviously, these issues will be shaped by the way in which traffic flows develop over the next few decades, since new infrastructure needs and the associated financing problems clearly depend on the pace and scale of such growth. This uncertainty would be dispelled if growth were to remain zero or very close to zero. In the opposite case, namely if average growth rates were to be higher than 1.5% to 2% in European countries, growth in traffic raises the issue of the so-called decoupling of transport from economic growth.
We must therefore begin by dispelling these uncertainties regarding a possible decoupling, or at least by stating the assumptions underlying the situation in which we find ourselves.
Croissance et financement des besoins futurs en infrastructures. - La détermination des besoins futurs en infrastructures de transport constitue traditionnellement la première phase de l'exercice de programmation des investissements. Mais cet exercice se déroule généralement dans le cadre des politiques nationales de transport, même s'il concerne des infrastructures qui supportent des trafics internationaux. Le présent rapport se propose d'aborder cette problématique en considérant les besoins spécifiquement liés aux transports internationaux et en nous limitant aux transports terrestres.
Il est clair que ces questions dépendent de ce que deviendra l'évolution des trafics dans les prochaines décennies, évolution dont découleront, bien évidemment, les besoins d'infrastructures nouvelles et les problèmes de financement qui leur sont liés. Cette incertitude pourrait être levée, si une croissance zéro ou une croissance très molle venaient à s'installer. Dans le cas contraire, qui serait celui d'une croissance moyenne supérieure à 1.5 à 2 pour cent dans les pays européens, les évolutions des trafics renvoient au problème dit du découplage entre les transports et la croissance économique.
Il est donc nécessaire de commencer par lever ces incertitudes relatives à un éventuel découplage, du moins de préciser les hypothèses dans lesquelles nous nous situerons.
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Dates et versions

halshs-00339710 , version 1 (19-05-2009)

Identifiants

  • HAL Id : halshs-00339710 , version 1

Citer

Alain Bonnafous. Financing future growth in infrastructure needs. ITF, OECD. 17th International Symposium on Transport Economics and Policy: Benefiting from Globalisation. Transport Sector Contribution and Policy Challenges, 25-27 October 2006, Berlin = FIT, OCDE. 17ème Symposium International sur l'économie des transports et la politique : Tirer parti de la mondialisation. Contribution du secteur des transports et enjeux politiques, 25-27 octobre 2006, Berlin - (Selected Proceedings), 2006, Berlin, Germany. pp. 371-395 (English language) - pp. 401-427 (version française). ⟨halshs-00339710⟩
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