TGV : du programme de recherche au grand projet industriel - HAL-SHS - Sciences de l'Homme et de la Société Accéder directement au contenu
Chapitre D'ouvrage Année : 1999

High speed train (TGV): from research program to major industrial project

TGV : du programme de recherche au grand projet industriel

Résumé

Addressing the question of the respective roles of the SNCF and the railway industry in the genesis and development of the innovation implies taking a closer look at its progression. Indeed, the history of the TGV is riddled with controversy about the interpretation of this major innovation and of debates on the very nature of the object of historic study to constitute. These controversies bring to the fore the traces of confrontations that the tumultuous progress of a great project causes between the services and the men who successively carried the concept, elaborated the first projects and then led their industrial realization. This paper aims to clarify the history of the TGV innovation process by specifying how it is organized around three moments: 1/ The exploration led by the newly created Research Department quickly led to system innovation: the definition of the TGV as a new transport system between major cities; 2/ The technical choices made by the Material Department led to a technical system that was compatible with but relatively distinct from the rest of railway operations; 3/ The major project co-piloted by the Material Department and Alsthom as the industrial leader became the model around which high speed public policy was set up after the technical and commercial success of the TGV Sud-Est was demonstrated.
Aborder la question des rôles respectifs de la SNCF et de l'industrie ferroviaire dans la genèse puis le développement de l'innovation, suppose de serrer de plus près son cheminement. En effet, les travaux d'histoire menés sur le TGV sont traversés de controverses sur l'interprétation à donner de cette innovation majeure et de débats sur la nature même de l'objet d'étude à constituer. Ces controverses font resurgir les traces des confrontations que le cheminement tumultueux d'un grand dessein occasionne entre les services et les hommes qui ont successivement porté le concept, élaboré les premiers projets puis conduit leur réalisation industrielle. Ce papier se propose de préciser l'histoire du processus d'innovation du TGV en spécifiant comment elle s'organise autour de trois moments : 1/ L'exploration pilotée par le Service de la recherche, débouche rapidement sur l'innovation de système, la définition du TGV comme nouveau système de transport entre grandes villes ; 2/ L'aboutissement des choix techniques réalisés par la direction du Matériel conduit à un système technique compatible mais relativement distinct du reste de l'exploitation ferroviaire ; 3/ Le grand projet co-piloté par la direction du Matériel et Alsthom comme chef de file industriel devient le modèle autour duquel la politique publique des grandes vitesses se met en place après la démonstration du succès technique et commercial du TGV Sud-Est.
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Origine : Fichiers produits par l'(les) auteur(s)

Dates et versions

halshs-00574185 , version 1 (07-03-2011)

Identifiants

  • HAL Id : halshs-00574185 , version 1

Citer

Jean-Michel Fourniau. TGV : du programme de recherche au grand projet industriel : Processus d'innovation dans l'exploitation et logiques institutionnelles. Institut d'Histoire de l'Industrie. Service public, technologie et industrie : l'ambition TGV., Rive Droite, pp.120, 1999, 978-2-84152-061-7. ⟨halshs-00574185⟩
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