La mobilité quotidienne des personnes âgées : entre sédentarité, vie de quartier et motorisation - HAL-SHS - Sciences de l'Homme et de la Société Accéder directement au contenu
Article Dans Une Revue Gérontologie et Société Année : 1996

La mobilité quotidienne des personnes âgées : entre sédentarité, vie de quartier et motorisation

Pascal Pochet

Résumé

Daily trips of elderly city-dwellers are the subject of this study. In this analysis of urban travel behaviour, we use travel surveys carried out in Grenoble conurbation in 1978, 1984-85 and 1992. First, we study the characteristics of the mobility of the sixty and over using synchronic data. In terms of number of trips, modal split, or activities, large variations appear among eldely population, due to age, gender, access to car, level of education and localization of home. Then we study changes in mobility by comparing the ageing of successive generations. The changes that happened in the last 15 years affect much more the use of means of transport (growth in car use, nay public transport, decline of on-foot trips) than the activity realized out of home. These trends indicate that the growth in car use will continue in the next years, particularly because of the coming at sixty of generations of women with a greater experience of this means of transport.
La mobilité quotidienne des citadins âgés est l'objet de cette étude. Pour analyser les comportements de déplacements, nous utilisons une série de trois enquêtes quantitatives réalisées dans l'agglomération grenobloise en 1978, 1984-85 et 1992. Dans un premier temps, sur des données transversales, nous montrons que la mobilité quotidienne varie fortement après 60 ans du fait de l'âge, du sexe, de l'accès à la voiture, du niveau d'éducation, et du lieu d'habitat. Nous étudions ensuite les changements de mobilité à partir d'une visualisation longitudinale des données pour distinguer les effets d'âge, de génération et de période. Les changements de ces 15 dernières années concernent bien plus les moyens de transport employés (croissance de l'usage de la voiture, voire des transports collectifs, déclin des déplacements à pied), que les activités extérieures. Ces tendances laissent entrevoir une poursuite de la croissance des déplacements urbains effectués en voiture, notamment du fait de l'arrivée à 60 ans de générations de femmes ayant accumulé une plus grande expérience de ce mode de transport.
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halshs-00987294 , version 1 (05-05-2014)

Identifiants

  • HAL Id : halshs-00987294 , version 1

Citer

Pascal Pochet. La mobilité quotidienne des personnes âgées : entre sédentarité, vie de quartier et motorisation. Gérontologie et Société, 1996, 76, pp.91-106. ⟨halshs-00987294⟩
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