Les paradoxes du vélo en libre service
Abstract
A l’instar de ses grandes soeurs lyonnaise et parisienne, la communauté urbaine de Nantes Métropole s’est dotée en 2008 d’un service de vélo en libre-service. Les principes de ce service baptisé le Bicloo sont simples : «Pour les plus de quatorze ans, prendre un vélo dans une station, le déposer dans une autre, disponible 24h/24 et 7j/7, circuler en toute liberté et s’adapter à tous vos déplacements: sortir, faire des courses, aller travailler…». Dans une stratégie de développement durable métropolitaine, l’objectif du Bicloo est de favoriser les déplacements en vélo dans les espaces les plus denses de l’agglomération, notamment dans les espaces redevenus piétons. Seulement, ce service révèle des paradoxes socio-géographiques.
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