<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<TEI xmlns="http://www.tei-c.org/ns/1.0" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:hal="http://hal.archives-ouvertes.fr/" xmlns:gml="http://www.opengis.net/gml/3.3/" xmlns:gmlce="http://www.opengis.net/gml/3.3/ce" version="1.1" xsi:schemaLocation="http://www.tei-c.org/ns/1.0 http://api.archives-ouvertes.fr/documents/aofr-sword.xsd">
  <teiHeader>
    <fileDesc>
      <titleStmt>
        <title>HAL TEI export of halshs-01590529</title>
      </titleStmt>
      <publicationStmt>
        <distributor>CCSD</distributor>
        <availability status="restricted">
          <licence target="https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/">CC0 1.0 - Universal</licence>
        </availability>
        <date when="2026-05-18T06:07:40+02:00"/>
      </publicationStmt>
      <sourceDesc>
        <p part="N">HAL API Platform</p>
      </sourceDesc>
    </fileDesc>
  </teiHeader>
  <text>
    <body>
      <listBibl>
        <biblFull>
          <titleStmt>
            <title xml:lang="fr">La plume contre le bitume : quelques clés de lecture pour une analyse polémogéographique des dessins anti-autoroutes</title>
            <author role="aut">
              <persName>
                <forename type="first">Bruno</forename>
                <surname>Charlier</surname>
              </persName>
              <email type="md5">a01e806932ca6dd124c0e1d6bebfbe9d</email>
              <email type="domain">univ-pau.fr</email>
              <idno type="idhal" notation="string">bruno-charlier</idno>
              <idno type="idhal" notation="numeric">169904</idno>
              <idno type="halauthorid" notation="string">36664-169904</idno>
              <idno type="IDREF">https://www.idref.fr/255782470</idno>
              <orgName ref="#struct-301085"/>
              <affiliation ref="#struct-743"/>
            </author>
            <editor role="depositor">
              <persName>
                <forename>Bruno</forename>
                <surname>CHARLIER</surname>
              </persName>
              <email type="md5">a01e806932ca6dd124c0e1d6bebfbe9d</email>
              <email type="domain">univ-pau.fr</email>
            </editor>
          </titleStmt>
          <editionStmt>
            <edition n="v1" type="current">
              <date type="whenSubmitted">2017-09-19 16:54:26</date>
              <date type="whenWritten">2001</date>
              <date type="whenModified">2025-05-14 16:58:03</date>
              <date type="whenReleased">2017-09-21 10:30:22</date>
              <date type="whenProduced">2001</date>
              <date type="whenEndEmbargoed">2017-09-19</date>
              <ref type="file" target="https://shs.hal.science/halshs-01590529v1/document">
                <date notBefore="2017-09-19"/>
              </ref>
              <ref type="file" subtype="greenPublisher" n="1" target="https://shs.hal.science/halshs-01590529v1/file/rgpso_1276-4930_2001_num_12_1_2777.pdf" id="file-1590529-1643104">
                <date notBefore="2017-09-19"/>
              </ref>
            </edition>
            <respStmt>
              <resp>contributor</resp>
              <name key="550230">
                <persName>
                  <forename>Bruno</forename>
                  <surname>CHARLIER</surname>
                </persName>
                <email type="md5">a01e806932ca6dd124c0e1d6bebfbe9d</email>
                <email type="domain">univ-pau.fr</email>
              </name>
            </respStmt>
          </editionStmt>
          <publicationStmt>
            <distributor>CCSD</distributor>
            <idno type="halId">halshs-01590529</idno>
            <idno type="halUri">https://shs.hal.science/halshs-01590529</idno>
            <idno type="halBibtex">charlier:halshs-01590529</idno>
            <idno type="halRefHtml">&lt;i&gt;Sud-Ouest Européen&lt;/i&gt;, 2001, Autoroute et recompositions territoriales (Coordonné par Guy Di Meo), 12, pp.73-79</idno>
            <idno type="halRef">Sud-Ouest Européen, 2001, Autoroute et recompositions territoriales (Coordonné par Guy Di Meo), 12, pp.73-79</idno>
            <availability status="restricted">
              <licence target="https://about.hal.science/hal-authorisation-v1/">HAL Authorization<ref corresp="#file-1590529-1643104"/></licence>
            </availability>
          </publicationStmt>
          <seriesStmt>
            <idno type="stamp" n="SHS">Sciences de l'Homme et de la Société</idno>
            <idno type="stamp" n="CNRS">CNRS - Centre national de la recherche scientifique</idno>
            <idno type="stamp" n="UNIV-PAU">Université de Pau et des Pays de l'Adour - E2S UPPA</idno>
            <idno type="stamp" n="AO-GEOGRAPHIE">Archives ouvertes de la Géographie</idno>
            <idno type="stamp" n="GIP-BE">GIP Bretagne Environnement</idno>
            <idno type="stamp" n="UPPA-OA" corresp="UNIV-PAU">uppa-oa</idno>
          </seriesStmt>
          <notesStmt>
            <note type="audience" n="2">International</note>
            <note type="popular" n="0">No</note>
            <note type="peer" n="1">Yes</note>
          </notesStmt>
          <sourceDesc>
            <biblStruct>
              <analytic>
                <title xml:lang="fr">La plume contre le bitume : quelques clés de lecture pour une analyse polémogéographique des dessins anti-autoroutes</title>
                <author role="aut">
                  <persName>
                    <forename type="first">Bruno</forename>
                    <surname>Charlier</surname>
                  </persName>
                  <email type="md5">a01e806932ca6dd124c0e1d6bebfbe9d</email>
                  <email type="domain">univ-pau.fr</email>
                  <idno type="idhal" notation="string">bruno-charlier</idno>
                  <idno type="idhal" notation="numeric">169904</idno>
                  <idno type="halauthorid" notation="string">36664-169904</idno>
                  <idno type="IDREF">https://www.idref.fr/255782470</idno>
                  <orgName ref="#struct-301085"/>
                  <affiliation ref="#struct-743"/>
                </author>
              </analytic>
              <monogr>
                <idno type="halJournalId" status="VALID">26472</idno>
                <idno type="issn">1276-4930</idno>
                <idno type="eissn">2273-0257</idno>
                <title level="j">Sud-Ouest Européen</title>
                <imprint>
                  <publisher>Presses Universitaires du Mirail - CNRS</publisher>
                  <biblScope unit="serie">Autoroute et recompositions territoriales (Coordonné par Guy Di Meo)</biblScope>
                  <biblScope unit="issue">12</biblScope>
                  <biblScope unit="pp">73-79</biblScope>
                  <date type="datePub">2001</date>
                </imprint>
              </monogr>
              <ref type="publisher">https://soe.revues.org</ref>
            </biblStruct>
          </sourceDesc>
          <profileDesc>
            <langUsage>
              <language ident="fr">French</language>
            </langUsage>
            <textClass>
              <keywords scheme="author">
                <term xml:lang="en">Motorway</term>
                <term xml:lang="en">Social represntations</term>
                <term xml:lang="en">Conflict</term>
                <term xml:lang="fr">Représentations sociales</term>
                <term xml:lang="fr">Conflit d'aménagement</term>
                <term xml:lang="fr">Autoroute</term>
              </keywords>
              <classCode scheme="halDomain" n="shs.geo">Humanities and Social Sciences/Geography</classCode>
              <classCode scheme="halDomain" n="shs.envir">Humanities and Social Sciences/Environmental studies</classCode>
              <classCode scheme="halTypology" n="ART">Journal articles</classCode>
              <classCode scheme="halOldTypology" n="ART">Journal articles</classCode>
              <classCode scheme="halTreeTypology" n="ART">Journal articles</classCode>
            </textClass>
            <abstract xml:lang="en">
              <p>Feather versus asphalt : a few keys to read an analysis of the geographic and polemic anti-motorway drawings. The social acceptability of local development projects is in a large measure determined by the representations which the local resident populations have of the future sites. These representations relative to supposed impacts or pollution, to the usefulness or the project or the image of the owners may feed reject reactions, the strength of which makes up a real obstacle to the realisation of some equipments of general interest. At this stage, solving the conflict of setting up a project needs to take into account claims more ideal than material. In spite of their apparent subjectivity, it is not only possible but desirable to identify these representations, in order to determine the division factors which they are likely to carry. This paper leans on the analysis of a few anti-motorway drawings, to understand how territories react on the arrival of this kind of infrastructure.</p>
            </abstract>
            <abstract xml:lang="es">
              <p>La pluma contra el asfalto : algunas claves de lectura para un análisis polemo-geografico de los dibujos anti-autopistas. La aceptación social de los proyectos de organización resulta determinado en gran parte por las representaciones que tienen las poblaciones locales rayanas los futuros sitios de implantación. Estas representaciones que se relacionan con impactos o nocividad supuestos, con la utilidad del proyecto o con la imagen de los comanditarios pueden alimentar reacciones de rechazo cuya virulencia constituye un factor real de impedimenta a la realización de algunos equipamentos que son sin embargo de interés general. En ese momento, la gestión de un conflicto de implantación necesita pues que se consideren las reivindicaciones más ideales que materiales. A pesar de su aparente objetividad, no sólo es posible sino también interesante identificar esas representaciones para determinar los factores de escisión que pueden conllevar. Esta texto se apoya en el análisis de algunos dibujos anti-autopista para entender cómo reaccionan los territorios ante la llegada de este tipo de infraestructura.</p>
            </abstract>
            <abstract xml:lang="fr">
              <p>L'acceptabilité sociale des projets d'aménagement est en grande partie déterminée par les représentations qu'en ont les populations locales riveraines des futurs sites d'implantation. Ces représentations relatives à des impacts ou des nuisances supposés, à l'utilité du projet ou à l'image des maîtres d'ouvrages peuvent alimenter des réactions de rejet dont la virulence constitue un réel facteur d'entrave à la réalisation de certains équipements pourtant d'intérêt général. A ce stade, la gestion d'un conflit d'implantation nécessite donc la prise en compte d'objets de revendications plus idéels que matériels. Malgré leur apparente subjectivité, il est non seulement possible mais souhaitable d'identifier ces représentations afin de déterminer les facteurs de clivage qu'elles sont susceptibles de véhiculer. Ce texte s'appuie sur l'analyse de quelques dessins anti-autoroutes pour comprendre comment les territoires réagissent à l'arrivée de ce type d'infrastructure.</p>
            </abstract>
          </profileDesc>
        </biblFull>
      </listBibl>
    </body>
    <back>
      <listOrg type="structures">
        <org type="laboratory" xml:id="struct-743" status="OLD">
          <orgName>Société, environnement, territoire</orgName>
          <orgName type="acronym">SET</orgName>
          <date type="start">1981-01-01</date>
          <date type="end">2015-12-31</date>
          <desc>
            <address>
              <addrLine>Av de l'université 64000 PAU</addrLine>
              <country key="FR"/>
            </address>
            <ref type="url">http://set.univ-pau.fr</ref>
          </desc>
          <listRelation>
            <relation active="#struct-301085" type="direct"/>
            <relation name="UMR5603 / URA911" active="#struct-441569" type="direct"/>
          </listRelation>
        </org>
        <org type="institution" xml:id="struct-301085" status="VALID">
          <idno type="IdRef">026403668</idno>
          <idno type="ISNI">000000012289818X</idno>
          <idno type="ROR">https://ror.org/01frn9647</idno>
          <idno type="Wikidata">Q572968</idno>
          <orgName>Université de Pau et des Pays de l'Adour</orgName>
          <orgName type="acronym">UPPA</orgName>
          <date type="start">1970-12-17</date>
          <desc>
            <address>
              <addrLine>Avenue de l'Université - BP 576 - 64012 Pau Cedex</addrLine>
              <country key="FR"/>
            </address>
            <ref type="url">https://www.univ-pau.fr/fr/index.html</ref>
          </desc>
        </org>
        <org type="regroupinstitution" xml:id="struct-441569" status="VALID">
          <idno type="IdRef">02636817X</idno>
          <idno type="ISNI">0000000122597504</idno>
          <idno type="ROR">https://ror.org/02feahw73</idno>
          <orgName>Centre National de la Recherche Scientifique</orgName>
          <orgName type="acronym">CNRS</orgName>
          <date type="start">1939-10-19</date>
          <desc>
            <address>
              <country key="FR"/>
            </address>
            <ref type="url">https://www.cnrs.fr/</ref>
          </desc>
        </org>
      </listOrg>
    </back>
  </text>
</TEI>