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              <p>Dans le contexte des marines en bois et à voile de l'époque moderne, il était nécessaire de rassembler des matières premières nombreuses et variées dans les arsenaux d'Etat (bois, chanvre, voiles, fer, canons...). Au XVIII e siècle, la marine de guerre française décide de déléguer à des partenaires économiques privés l'achat du matériel naval. Or, ceux-ci s'organisèrent en réseaux de nature et de taille très variables. Pour parvenir à assumer ses programmes de construction, la France s'est appuyée sur de petits réseaux marchands locaux mais également sur de plus vastes organisations incluant les grands financiers du pays. Cet article a pour ambition de donner un premier aperçu des dynamiques globales de ces réseaux ainsi que de présenter des éléments précisant leur composition. Il s'agit de montrer que l'approche des réseaux marchands et financiers au service de la marine française permettra de comprendre quelle a été la politique navale de la France à l'époque moderne et de pouvoir la comparer à ses principales rivales.</p>
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