Traditions de construction navale dans le nord de l’Adriatique dans l’Antiquité tardive : état des connaissances - HAL-SHS - Sciences de l'Homme et de la Société Accéder directement au contenu
Communication Dans Un Congrès Année : 2022

Traditions de construction navale dans le nord de l’Adriatique dans l’Antiquité tardive : état des connaissances

Résumé

Alors que plusieurs cargaisons d’amphores de l’Antiquité tardive ont été repérés en Adriatique, notamment le long des côtes croates et albanaises, les nombre d’épaves qui ont fait l’objet de recherches systématiques permettant de dresser un portrait de la structure des navires se comptent sur les doigts d’une main. A partir des données disponibles, il est toutefois possible d’esquisser un premier bilan des connaissances que des recherches futures pourront certainement enrichir. A l’époque tardive, le Nord de l’Adriatique est fréquenté par des navires qui se différencient, non seulement par leur forme, tonnage et fonction, mais aussi par l’emploi de deux modes de joindre les planches du bordé : des assemblages dits à « tenons et mortaises » d’une part, et des assemblages par ligatures d’autre part. En Istrie et Dalmatie, l’ancienne tradition locale de bateaux cousus semble révolue déjà autour du IIe s. apr. J.-C. En revanche, trois épaves découvertes au sud du delta du Pô et près de Ravenne (Santa Maria Padovetere, Pomposa et Cervia) témoignent de la survivance de la couture entre les Ve et VIIe siècle apr. J.-C. dans des espaces nautiques fluviaux et endo-lagunaires. Ces embarcations sont les derniers avatars d’une tradition de construction et d’usage local dont l’épave augustéenne de Comacchio est le témoin le plus spectaculaire. Par ailleurs, les chantiers navals du delta du Pô semblent avoir adopté précocement des techniques exogènes employant, à côte des coutures, des assemblages à « tenons et mortaises », une technique levantine qui s’affirme en Méditerranée à partir de l’époque hellénistique. Le Nord de l’Adriatique témoigne également de l’évolution des principes et des techniques de construction au sein des bateaux construits à tenons et mortaises. Alors que les navires de la fin du IVe-début du Ve siècles apr. J.-C. de Pakoštane et de Debeljak (Premantura) ont été construits selon les principes et les procédés dits « sur bordé », le navire de Ravenne Parco di Teodorico (Ve siècle apr. J.-C.) montre des indices de transition vers une construction « sur squelette », qui s’imposera en Méditerranée dès le Haut Moyen Age et dont un foyer de développement précoce dès la fin du Ve et le début du VIe siècle apr. J.-C. a été identifié en Méditerranée orientale (épaves de la lagune Dor/Tantura, Israël).
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Dates et versions

halshs-03909391 , version 1 (19-01-2023)

Identifiants

  • HAL Id : halshs-03909391 , version 1

Citer

Giulia Boetto. Traditions de construction navale dans le nord de l’Adriatique dans l’Antiquité tardive : état des connaissances. Doctoral Workshop, L’Adriatique entre Antiquité tardive et haut Moyen Âge : espace d’échange d’idées et de formes = The Adriatic between Late Antiquity and Early Middle Ages: Space of Transfer of Ideas and Forms, Université de Franche-Comté; University of Zagreb, Oct 2022, Besançon, France. ⟨halshs-03909391⟩
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