Analyse et modélisation spatiales à long terme du transport national de marchandises - HAL-SHS - Sciences de l'Homme et de la Société Accéder directement au contenu
Thèse Année : 2001

Spatial analysis and long-run modelling of national freight

Analyse et modélisation spatiales à long terme du transport national de marchandises

Résumé

The growth of goods transport and the imbalances in its spatial distribution lead to consider the long-run evolution of freight and its repercussions in regional planning. A spatial model of long-run simulation of goods transport is developed to understand and clarify the mechanisms of evolution and the spatial organization of freight. The spatial analysis and modelling are based on the distinction of an economic dimension of freight, which depends on the industrial activity, and a structural dimension, which is related to the spatial and socio-economic structuring of the national territory. This second dimension is evaluated using structural coefficients which compare real flows with potential flows, these ones being assessed in a theoretical situation of independence between areas. The model presents the explanatory factors and main trends which determine the formation and the long-run evolution of intraregional and interregional freight and the spatial distribution of interregional flows. For the economic dimension, the model highlights a variable reactivity of freight to the industrial growth, equaly differentiated with respect to the nature of good shipped and the geographical scale of transport. For the structural dimension, the spatial structure of goods transport is related to transport cost and interregional proximity and exhibits a strong temporal stability. The scenarios of simulation present possible futures of volumes and spatial distribution of freight, according to contrasted assumptions of industrial growth and regional planning, between an increased agglomeration of freight on the Paris basin and the North-South major road on the one hand and a larger spatial dispersion on the other hand.
La croissance soutenue du transport de marchandises et les déséquilibres dans sa distribution spatiale amènent à s'interroger sur l'évolution à long terme du fret et sur ses répercussions en termes d'aménagement du territoire. Un modèle spatial de simulation à long terme du transport de marchandises est développé pour comprendre et expliciter les mécanismes d'évolution et d'organisation spatiale des transports de marchandises. L'analyse et la modélisation spatiales développées reposent sur la distinction d'une dimension conjoncturelle du fret liée à l'activité industrielle, et d'une dimension structurelle relevant de la structuration spatiale et socio-économique du territoire. Cette seconde dimension est évaluée à l'aide de coefficients structurels qui expriment l'écart entre les trafics observés et les trafics potentiels dans une situation théorique d'indépendance entre les régions. Le modèle rend compte des facteurs explicatifs et des tendances lourdes qui déterminent la formation et l'évolution à long terme des transports intra- et interrégionaux de marchandises, leur répartition régionale et la distribution spatiale des flux interrégionaux. Sur le plan conjoncturel, le modèle met en évidence une sensibilité variable du fret à la croissance industrielle et également différenciée selon les catégories de produits transportés et selon l'échelle géographique de transport. Sur le plan structurel, la structure spatiale du fret d'échange est expliquée par des indicateurs de coût de transport et de proximité interrégionale et connaît à long terme une forte inertie. Les scénarios de simulation testés présentent des avenirs possibles des volumes et de la distribution spatiale du fret, selon des hypothèses contrastées de croissance industrielle et d'aménagement du territoire, entre d'un côté, une polarisation accrue du fret sur le bassin parisien et l'axe Nord-Sud et de l'autre côté, une diffusion spatiale plus large.
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tel-00589032 , version 1 (27-04-2011)

Identifiants

  • HAL Id : tel-00589032 , version 1

Citer

Sandrine Durand. Analyse et modélisation spatiales à long terme du transport national de marchandises. Economies et finances. Université Lumière - Lyon II, 2001. Français. ⟨NNT : ⟩. ⟨tel-00589032⟩
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