Construction d’une nomenclature unifiée des aménagements cyclables en France et en Colombie à partir de données institutionnelles et en libre accès : enjeux et perspectives - HAL-SHS - Sciences de l'Homme et de la Société Accéder directement au contenu
Communication Dans Un Congrès Année : 2021

Construction d’une nomenclature unifiée des aménagements cyclables en France et en Colombie à partir de données institutionnelles et en libre accès : enjeux et perspectives

Résumé

This presentation is the result of work carried out in the ANR Vélotactique research program (a one and a half year program funded by the French National Research Agency). In order to understand the impacts of the Covid-19 health crisis on cycling facilities in several of the project's metropolises and to highlight the plurality of strategies implemented by local authorities to adapt their networks, it appeared essential to know the characteristics of cycling networks prior to the crisis and to identify the temporary cycling facilities (so-called “corona lanes” or "pop-up cycle paths") deployed as of March 2020 in certain cities. This led us to collect and structure different data sources. While some are produced with well-defined specifications (IGN data), other sources are either specific to a metropolis or are crowdsourced (OSM) and are therefore quite heterogeneous. In order to be able to analyze the various metropolises with the same lens, a major effort to harmonize and mash the various sources has been undertaken. A simplified nomenclature valid for all the cities studied was thus developed, making it possible to compare the bicycle networks between them. The paper presents the methodological choices adopted and the approach followed with a view to reproducibility, on a sample of four French metropolises of varying size, namely Grenoble, Lyon, Montpellier and Rennes, and on a Latin American metropolis, namely Bogotá.
Esta ponencia es el resultado de un trabajo realizado en el marco del programa de investigación ANR Vélotactique (un programa de un año y medio financiado por la Agencia Nacional de Investigación francesa). Para comprender los impactos de la crisis sanitaria de Covid-19 en las infraestructuras ciclistas de varias ciudades del proyecto y poner de relieve la pluralidad de estrategias aplicadas por las autoridades locales para desarrollar sus redes, era esencial conocer las características de las redes ciclistas antes de la crisis e identificar los carriles provisionales o "coronapistas" desplegados a partir de marzo de 2020 en algunas ciudades. Esto nos llevó a recopilar y estructurar diferentes fuentes de datos. Mientras que algunas se producen con especificaciones bien definidas (datos del IGN), otras fuentes son específicas de una metrópoli o proceden de contribuciones colaborativas (OSM) y son, por tanto, bastante heterogéneas. Para poder analizar las distintas metrópolis con la misma trama de lectura, se ha realizado una importante armonización y cruce de las distintas fuentes. De este modo, se elaboró una nomenclatura simplificada válida para todas las ciudades estudiadas, que permite comparar las redes ciclistas entre ellas. El documento presenta las opciones metodológicas adoptadas y el enfoque seguido con vistas a la reproducibilidad, sobre una muestra de cuatro metrópolis francesas de tamaño variable, a saber, Grenoble, Lyon, Montpellier y Rennes, y sobre una metrópolis latinoamericana, a saber, Bogotá.
Cette communication est issue d'un travail mené dans le programme de recherche ANR Vélotactique (programme d’un an et demi financé par l’Agence nationale française de la recherche). Afin de comprendre les impacts de la crise sanitaire liée à la Covid-19 sur les aménagements cyclables dans plusieurs métropoles du projet et de faire ressortir la pluralité des stratégies mises en œuvre par les collectivités pour faire évoluer leur réseau, il est apparu indispensable de connaître les caractéristiques des réseaux cyclables antérieurs à la crise et de recenser les pistes temporaires ou « coronapistes », déployées dès mars 2020 dans certaines villes. Ceci nous a conduits à collecter et structurer différentes sources de données. Si certaines sont produites avec des spécifications bien définies (données IGN), d'autres sources sont soit propres à une métropole, soit issues de contributions collaboratives (OSM) et de ce fait, assez hétérogènes. Pour être en mesure d'analyser avec une même grille de lecture les différentes métropoles, un important travail d'harmonisation et de croisement des différentes sources a été entrepris. Une nomenclature simplifiée valable quelle que soit la métropole étudiée a ainsi pu être mise au point et permet de comparer les réseaux cyclables entre eux. La communication expose les choix méthodologiques adoptés et la démarche suivie dans une optique de reproductibilité, sur un échantillon de quatre métropoles françaises de taille variée que sont Grenoble, Lyon, Montpellier et Rennes, et sur une métropole d'Amérique latine, qu'est Bogotá.
CIST_2021_ANR_Velotactique_Nomenclature_pistes_cyclables.pdf (2.29 Mo) Télécharger le fichier
Origine : Fichiers produits par l'(les) auteur(s)

Dates et versions

hal-03538318 , version 1 (21-01-2022)

Identifiants

  • HAL Id : hal-03538318 , version 1

Citer

Nicolas Ovtracht, Sieper Camille, Boris Mericskay, Florent Demoraes, Sarah Duché, et al.. Construction d’une nomenclature unifiée des aménagements cyclables en France et en Colombie à partir de données institutionnelles et en libre accès : enjeux et perspectives. Journée d'études du CIST - Session 1 – Géographie de la mobilité et de la population - Accès et utilisation des données en libre accès en géographie de la population, de la santé et des mobilités, CIST, Dec 2021, Paris, France. ⟨hal-03538318⟩
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