Les processus de co-innovation : caractérisation, évaluation et management – Le cas de l'industrie automobile
Résumé
The diffusion of the co-development model made it possible to optimize the quality-cost-lead time performance of the new products' development programs. Today, the automotive industry aims at deploying more radical innovations within these new products: driving assistance systems, panoramic windshield, onboard telematics, etc. To face this challenge, they try out new in-house routines as well as new kinds of OEM-suppliers relations. In this work, we try to characterize and evaluate these co-innovation routines, and to highlight several the critical management factors. We rely on a unique methodology: a comparison of French and Japanese case, symmetrical access manufacturers/suppliers, and an action research which supplements and enrich the case studies a posteriori. First, the thesis proposes an analytical framework, the innovation lifecycle, making it possible to characterize the variety of the innovation phenomena. Second, as we use this framework on several cases, we reveal critical factors for co-innovation management; during the action research phase we tested the feasibility of these results within the companies partners of research. Third, one of the main contributions is to show the strong interdependence between the forms of the interfirm relations and specificities of the in-house routines in order to explain the performance of the practices
La diffusion du modèle de co-développement a permis d'optimiser la performance qualité-coût-délai des programmes de développement de nouveaux produits. Aujourd'hui, les entreprises du secteur automobile cherchent à déployer des innovations plus radicales au sein de ces nouveaux produits : systèmes d'aide à la conduite, pare-brise panoramique, télématique embarquée, etc. Pour ce faire, elles expérimentent de nouveaux dispositifs internes ainsi que de nouvelles formes de relations avec les fournisseurs. Notre travail vise à caractériser et à évaluer ces processus de co-innovation, et à en dégager des facteurs critiques de management. Il s'appuie sur une méthodologie originale qui associe une comparaison de cas français et japonais, un accès symétrique constructeurs / fournisseurs, et une recherche intervention qui vient compléter et enrichir les données issues des études de cas a posteriori. La thèse construit un référentiel analytique, le parcours d'innovation, permettant de caractériser la variété des phénomènes. Son application sur cinq cas révèle les principaux facteurs d'efficacité, ainsi que les leviers d'actions susceptibles d'améliorer les dispositifs de gestion existants. La recherche-intervention a permis de tester la faisabilité de ces résultats avec les entreprises partenaires de la recherche. Enfin, un des principaux apports est de montrer l'interdépendance forte entre les formes de relations interfirmes et les spécificités des processus internes pour expliquer la performance des pratiques