À partir de recherches ethnographiques effectuées sur les échanges informels (trafic d'ouvrier, commerce de marchandises) entre le Sud de la Cisjordanie (région de Bethléem, Hébron et Sud d'Hébron) et Israël, cet article analyse les modes de fonctionnement pratiques du régime de mobilité imposé par Israël aux Palestiniens depuis les années 2000. Cette recherche montre que, bien qu'ayant été initié par les autorités israéliennes, sur le terrain, ce régime de mobilité repose sur une multiplicité d'autorités régulatrices : formelles et informelles, israéliennes et palestiniennes. Les relations qui se développent entre ces autorités régulatrices ouvrent à leur tour des espaces de pouvoir « israélo-palestiniens » au sein même de ce régime de mobilité, sans lesquels, paradoxalement, ce dispositif de séparation ne peut pas fonctionner.