Towards a method for measuring intermodal connection: proposal for the quantification of coherence between complementary transport modes
Vers une métrique de la connexion intermodale : un essai de quantification de la cohérence entre modes de transport complémentaires
Résumé
Given that the combination of several transport modes may significantly increase the transport supply in terms of possible destinations, it is essential for technicians and local elected members to have proper tools to estimate the consequences of certain decisions relative to intermodal connection. As a first answer to this need, this article proposes a method which makes it possible to evaluate, on a given ground, the scale —or the non-existence— of « interconnectivity logics » brought into play by the transport operators. The method takes as a basis a global indicator of « intermodal connection quality » measuring the possibilities, for the passenger, of « little waiting time correspondences » between various transport modes. Since it allows to simulate the effects that schedules changes may have on the « intermodal connection quality », as well as the territorial distribution of these effects, this method can be used for testing several scenarios with the idea of selecting these ones optimizing this « intermodal connection quality ».
L'association de plusieurs modes de transport étant susceptible d'augmenter significativement le choix de destinations possibles offert à l'usager, il est essentiel que techniciens et élus locaux disposent d'outils propres à estimer les conséquences de certaines décisions en matière de connexion intermodale. Cet article constitue une première réponse à ce besoin en proposant une méthode d'évaluation, sur un terrain donné, de l'ampleur —ou de l'inexistence— de « logiques de connexion intermodale » mises en jeu par les exploitants des réseaux. La méthode repose principalement sur la mise au point d'un indicateur global de « qualité de connexion intermodale » mesurant les possibilités, pour l'usager, de correspondances « peu pénibles » —en termes de temps d'attente— entre différents modes de transport. En permettant non seulement de simuler les effets d'aménagements d'horaires de ces modes, mais aussi de visualiser la répartition territoriale de ces effets, l'approche proposée peut servir, en particulier, à tester plusieurs scénarios pour retenir la ou les solutions optimisant cette « qualité de connexion intermodale », compte tenu de diverses contraintes spécifiques au terrain.
| Origine | Accord explicite pour ce dépôt |
|---|
