Les transports ne sont qu'un élément dans l'environnement global des activités économiques. C'est dans ce cadre que l'adéquation des réseaux à grande vitesse aux structures territoriales contemporaines peut être envisagée. Il est alors indispensable de définir le contenu des évolutions qui travaillent le système productif et d'en préciser l'inscription dans l'espace. L'importance prise par la gestion et le traitement des informations multiples qui traversent le système productif est un élément déterminant de ses transformations actuelles. La question de la localisation des activités ne reste pas en dehors de ces mutations. Une nette tendance à la concentration des activités de commandement et des activités liées aux hautes technologies peut être repérée. Des lieux privilégiés émergent alors, tissant entre eux des relations très étroites. Cette structure en " réseau connexe " se superpose aux formes territoriales plus classiques. On pourra ensuite la rapprocher de la trame que dessine peu à peu l'offre de transport à grande vitesse. De larges convergences apparaîtront ainsi que quelques hiatus dont la solution peut être trouvée dans l'interconnexion des réseaux à grande vitesse et des réseaux régionaux.