Attitudes et changements de comportement de mobilité des ménages face à l’instauration de politiques de rationnement du carburant automobile : résultats d’une enquête qualitative - HAL-SHS - Sciences de l'Homme et de la Société Accéder directement au contenu
Article Dans Une Revue Les Cahiers Scientifiques du Transport / Scientific Papers in Transportation Année : 2011

Travellers’attitudes and reactions towards a carbon tax or fuel quotas: results of a qualitative research

Attitudes et changements de comportement de mobilité des ménages face à l’instauration de politiques de rationnement du carburant automobile : résultats d’une enquête qualitative

Charles Raux

Résumé

This paper reports the findings of an Interactive Stated Response Survey, conducted on a small sample of households in France that examined carbon rationing scenarios for transport, involving either a carbon tax or tradable personal carbon allowances. Changes in travel behaviour that are envisaged preferentially by households are identified, with the resources and constraints at stake for these behaviour changes. Household attitudes towards the carbon tax and personal carbon allowances are analysed. Finally, a typology of the households is drawn up, based upon the strategies they employ in response to the scenarios.
Cet article vise à présenter, à partir des résultats d’une enquête qualitative menée auprès d’un échantillon restreint de ménages, des premiers éléments d’analyse sur les attitudes et les changements de comportement de mobilité envisagés par les particuliers face à l’instauration d’une taxe carbone ou de quotas d’émissions échangeables de CO2 sur le carburant automobile. En utilisant la méthode des Enquêtes Interactives de Réponses Déclarées, il s’agit d’identifier au niveau de l’échantillon enquêté les types de change­ments de comportement de mobilité envisagés, de déterminer les variables explicatives de ces changements de comportement, de recueillir les attitudes des ménages à l’égard de la taxe carbone et des quotas d’émissions échan­geables de CO2 et, enfin, d’établir une typologie de leurs stratégies d’adap­tation face à la mise en place de tels systèmes.
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Citer

Patricia Lejoux, Charles Raux. Attitudes et changements de comportement de mobilité des ménages face à l’instauration de politiques de rationnement du carburant automobile : résultats d’une enquête qualitative. Les Cahiers Scientifiques du Transport / Scientific Papers in Transportation, 2011, 59 | 2011, pp.57-82. ⟨10.46298/cst.12106⟩. ⟨halshs-01077172⟩
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