Dans le cadre de l’expertise « Nouvelles technologies » demandée par le Comité d’entreprise de T2C, une journée de tests sur le Translohr, dans sa version clermontoise, a été organisée sur le site d’essai de Lohr Industrie le 21 décembre 2004. Cette journée de tests constitue le prolongement de la première étape de cette expertise qui a donné lieu à des compte rendu de visite de réseaux exploitant des tramway ou du matériel ferroviaire. Ces essais constituent une première tentative d’évaluer « sur pièce », avec des conducteurs expérimentés tant dans la conduite de bus (4 conducteurs de T2C) que dans celle des tramways (2 conducteurs STAS et 2 conducteurs T2/RATP), la pertinence des options prises par Lohr Industrie en matière de .poste de conduite. Le cadre temporel, une journée, et le cadre spatial, une piste d’essai implantée en rase campagne, fixent les limites de validité à ce test. Dans un temps très limité (9h-17h), il a fallu organiser la prise en main du véhicule par des conducteurs qui le découvraient puis, une fois familiarisés avec le Translohr, réaliser des tests s’approchant d’une situation ordinaire de conduite commerciale. Au mieux, un conducteur aura conduit, en deux périodes, environ une demi heure. De plus, la piste d’essai est strictement réservée au Translohr, aucun tiers ne partage cet espace. Le présent rapport rend compte de cette journée d’essais. Son ambition est forcément limitée. Il n’a évidemment pas la prétention de répondre à toute les questions mais espère au moins contribuer à un débat nécessaire sur la conception des postes de conduite.