Une troisième série d'essais vient parachever le processus de définition du nouveau poste de conduite. Ces essais se déroulent, les 9 et 10 juillet 2015, sur la piste d'essais du constructeur à Duppigheim avec 8 conducteurs de tramway de Clermont-Ferrand. Ils permettent d'avoir un test dynamique avec un nouveau poste de conduite qui n'est toutefois pas encore fonctionnel. Seules les commandes de traction, de freinage, de veille, de gong et de klaxon sont fonctionnelles. Les autres commandes, concernant en particulier la gestion de l'ouverture et de la fermeture des portes, sont déportées dans le module passager. Une nouvelle série d'essais est menée le 9 septembre 2015 afin de finaliser la définition du nouveau poste de conduite en particulier en ce qui concerne les positions limites du pupitre et l'implantation d'une nouvelle zone de commandes. 4 conducteurs de Clermont-Ferrand participent à ces essais ainsi qu'une employée du constructeur.