La loi "Grenelle I", le canal Seine-Nord et l'effet de serre - HAL-SHS - Sciences de l'Homme et de la Société Accéder directement au contenu
Article Dans Une Revue Transports : économie, politique, société Année : 2009

La loi "Grenelle I", le canal Seine-Nord et l'effet de serre

Alain Bonnafous
  • Fonction : Auteur
  • PersonId : 833290

Résumé

L'inscription dans une loi de la construction du canal Seine-Nord Europe pour un montant de quatre milliards d’euros est surprenante dans la mesure où la rentabilité socio-économique d’un tel projet est bien loin d’être avérée. Il est plus surprenant encore que ce soit inscrit dans la loi « Grenelle I » dans la mesure où il y a bien peu de chances pour que le bilan carbone de ce projet soit positif, ainsi que cet article s’efforce de l’établir. La raison principale tient à ce que le trafic qui serait éventuellement repris aux autres modes de transport proviendrait très majoritairement du rail et non de la route, contrairement à ce qu’affirment les prévisions de Voies Navigables de France.
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Commentaire : Mis en ligne avec l'aimable autorisation de l'éditeur

Dates et versions

halshs-01674631 , version 1 (03-01-2018)

Identifiants

  • HAL Id : halshs-01674631 , version 1

Citer

Alain Bonnafous. La loi "Grenelle I", le canal Seine-Nord et l'effet de serre. Transports : économie, politique, société, 2009, 453, pp.16-18. ⟨halshs-01674631⟩
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