Depuis 2007, l’équipe d’archéologie navale du Centre Camille Jullian-UMR 7299 est engagée dans des recherches archéologiques sous-marines et subaquatiques en Croatie pour l’étude des traditions de construction navale d’époque antique en Adriatique orientale et en Europe Sud-orientale. Les nombreuses missions de terrain réalisées jusqu’à maintenant ont reçu le soutien du Ministère des affaires étrangères et du développement international, mais aussi de l’Institut national des Sciences Humaines et Sociales du CNRS et du Centre Camille Jullian. Toutes ces recherches sont réalisées au sein de programmes locaux appuyés par le Ministère de la Culture de la république de Croatie, en étroite collaboration avec nos collègues croates de l’Université de Zadar, du Musée archéologique d’Istrie et de l’Institut de conservation croate. Dans cette note d’information nous présenterons les principales données issues de l’étude des épaves fouillées dans le cadre de ces programmes de recherche. Ces études permettent d’ores et déjà de renouveler nos connaissances sur les traditions de construction navale d’époque préromaine et, notamment, romaine de cet espace géographique. C’est grâce à l’épave de Zambratija (Istrie), que nous avons pu étudier le plus ancien exemple connu en Méditerranée d’un bateau entièrement cousu (dernier quart du XIIe - dernier quart du Xe siècle av. J.-C.) apportant la preuve archéologique du développement local d’une tradition de bateaux assemblés par ligatures. A Caska (île de Pag) et à Pula nous avons pu suivre les développements à l’époque romaine impériale de cette tradition de construction navale locale et observer la coexistence des deux techniques d’assemblage du bordé, par ligatures et par « tenons et mortaises ». Par ailleurs, cette dernière technique est à cette époque largement employée en Adriatique orientale et le sera jusqu’à l’Antiquité tardive (épave de Pakoštane). Enfin, à côté des embarcations maritimes, nos recherches nous ont amenés à nous intéresser aux traditions de construction navale en milieu fluviale en Croatie continentale (épave de Kamensko). Cette zone géographique, sous exploitée du point de vue de la recherche, est particulièrement intéressante en raison de sa position à la croisée de plusieurs traditions navales maritimes et continentales. Aussi l’étude des épaves fluviales est-elle très importante pour comprendre le développement de la tradition autochtone de bateaux cousus et sa relation avec d’autres techniques comme celle qui utilise des agrafes métalliques pour garantir l’étanchéité de la coque.