La transition énergétique est devenue un enjeu incontournable pour les politiques publiques, notamment en milieu urbain. Les acteurs sont à la recherche de solutions durables pour mettre les villes « en transition ». Or, l’un des leviers majeurs en matière de maîtrise et d’économie de la consommation énergétique en milieu urbain est la mobilité. En effet, le secteur des transports est pointé à la fois comme le secteur le plus émetteur de gaz à effet de serre (GES) et consommateur d’énergie, mais aussi comme le seul dont les émissions continuent à croître (Citepa, MEDDE, Caisses des Dépôts, 2014). Les objectifs de modération des trafics et de report vers des modes moins énergivores et polluants que l’automobile sont aujourd’hui partagés par les grandes métropoles. Les autorités organisatrices de la mobilité explorent en amont de nouveaux outils de mesure de cette empreinte liée aux transports dans le cadre d’évaluations stratégiques. Dans ce contexte, notre contribution s’attache à mieux diagnostiquer l’empreinte énergétique et environnementale des mobilités à l'échelle de petits territoires denses en mobilité : les pôles d'échanges des grandes gares métropolitaines.