L’ambition de notre recherche était de mieux comprendre les arbitrages modaux des salariés en heure de pointe lors des navettes domicile-travail et de tester des solutions alternatives à la voiture solo à l’aide d’un protocole expérimental. Incidemment, la recherche révèle qu’à la faveur d’une situation de crise (épisode neigeux, grèves, pénuries de carburant, inondation), l’essai de solutions alternatives à la voiture solo sont facilités. Dès lors, serait-il possible d’instrumentaliser ces phénomènes exceptionnels en vue d’une recomposition des routines de mobilité quotidienne ?