Belt and Road Initiative en Asie centrale, coopération ou rivalités entre puissances régionales autour des axes ferroviaires ?
Résumé
Launched in 2013, the Belt and Road Initiative (BRI) is a vast program intended to strengthen “connectivity” between China and regions of the world. Under this initiative, several transport corridor projects, mainly railway projects, have emerged between China and Europe across Central Asia. They have aroused both interest and reservations on the part of the States of the region, anxious to benefit from Chinese projects while preserving their independence. So, are the new Silk Roads a factor of convergence of the interests of the States of the region, or a factor of rivalry? We will analyze here the relations between Russia, Kazakhstan, Turkey and Iran through the prism of their perception of the rail corridor projects that have emerged or have been brought up to date since 2013.
Lancée en 2013, la Belt and Road Initiative (BRI) est un vaste programme destiné à renforcer la « connectivité » entre Chine et régions du monde. Dans le cadre de cette initiative, plusieurs projets de corridors de transport, essentiellement des projets ferroviaires, ont émergé entre Chine et Europe à travers l'Asie centrale. Ils ont suscité tout à la fois l'intérêt et des réserves de la part des États de la région, soucieux de tirer profit des projets chinois tout en préservant leur indépendance. Ainsi, les nouvelles routes de la soie sont-elles un facteur de convergence des intérêts des États de la région, ou un facteur de rivalité ? On analysera ici les relations entre Russie, Kazakhstan, Turquie et Iran au prisme de leur perception des projets de corridors ferroviaires qui ont émergé ou ont été remis au goût du jour depuis 2013.
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