Cet article exploite l’abrogation de l’amendement Wright en 2014 aux États-Unis pour illustrer les conséquences d’un élargissement du marché pertinent sur la capacité des entreprises `a se coordonner sur un équilibre de Nash. A partir de données sur l’industrie du transport aérien, une procédure d’estimation en double-différences met en lumière la baisse de qualité ́e des prévisions des compagnies aériennes sur les marchés de Dallas après que des services longue distance impliquant l’aéroport Love Field ont été autorisés. Ce résultat suggère que les autorités de la concurrence devraient être prudentes lorsqu’elles se réfèrent à l’équilibre de Nash à la suite de réformes d’expansion du marché