Des TER plus performants ? La mise en concurrence ne pourra pas tout - HAL Accéder directement au contenu
Autre publication scientifique The Conversation France Année : 2023

Des TER plus performants ? La mise en concurrence ne pourra pas tout

Résumé

[Extrait] Sur les services TER, à compter de décembre 2023, à l’exception de l’Île-de-France qui a un calendrier spécifique, les régions auront l’obligation de lancer des appels d’offres à la fin de leur contrat d’exploitation signé avec SNCF Voyageurs, et ce pour un délai maximum de dix ans. Cette possibilité de s’ouvrir à la concurrence est offerte depuis décembre 2019. Certains territoires ont déjà renouvelé leur confiance au transporteur historique, comme les Pays de la Loire au début du mois de juin ou les Hauts de France en mars de cette année. Provence-Alpes-Côte d’Azur a fait le choix de la nouveauté : à partir de juillet 2025 et pour dix ans, c’est Transdev qui s’occupera de 10 % des TER sur la ligne Marseille-Toulon-Nice. Faut-il néanmoins tout attendre de cette ouverture ? [...]
Fichier principal
Vignette du fichier
The_Conversation_Desmaris_Monchambert_2023_TER_plus_performants.pdf ( 699.14 Ko ) Télécharger
Origine : Fichiers éditeurs autorisés sur une archive ouverte
Licence : Paternité - Pas de modifications - CC BY 4.0
Loading...

Dates et versions

halshs-04252130, version 1 (20-10-2023)

Licence

Paternité - Pas de modifications - CC BY 4.0

Identifiants

  • HAL Id : halshs-04252130 , version 1

Citer

Christian Desmaris, Guillaume Monchambert. Des TER plus performants ? La mise en concurrence ne pourra pas tout. 2023. ⟨halshs-04252130⟩
71 Consultations
26 Téléchargements
Dernière date de mise à jour le 28/04/2024
comment ces indicateurs sont-ils produits

Partager

Gmail Facebook Twitter LinkedIn Plus