Le risque de harcèlement sexuel au cours du trajet domicile-travail : les syndicats face au dispositif de voitures réservées aux femmes dans le métro de São Paulo
Résumé
Les voitures réservées aux femmes pendant tout ou partie de la durée du service existent depuis la création du métro lui-même. A New York, en 1909, une Ladies' Car est en effet introduite pour répondre aux attentes des femmes de la bourgeoisie de s'isoler des hommes de la classe ouvrière. Or, à São Paulo, en 2014, lorsqu'une controverse s'engage sur l'opportunité d'introduire ce dispositif, les syndicats les plus à gauche sur l'échiquier politique se prononcent au contraire en faveur de l'introduction des voitures réservées aux femmes, contre l'avis d'organisations féminines et féministes des classes moyennes et supérieures. Nous proposons d'analyser, à travers cette controverse et l'analyse des positions des différents syndicats qui s'y sont exprimés l'évolution des enjeux liés à la séparation hommes-femmes dans les transports collectifs ferroviaires. Derrière ce cas spécifique, c'est toute la question du droit à la mobilité des femmes et de la justice d'accès au marché de l'emploi qui est réactivée.