Die Händler der pariser « Métro »
Small Retail Trade in the Paris « Métro »
Les petits commerçants du métro parisien
Résumé
Lange Zeit war das öffentliche Pariser Verkehrssystem (RATP) nur ein Ort des Verkehrs und des Transports, ein Raum, der ausschliesslich seiner ihm eigenen Funktion diente. Eine erst vor kurzem einsetzende Entwicklung bereitete diesem Zustand ein schnelles Ende. Heute öffnet sich die RATP zahlreichem Aktivitäten, die ehemals der Stadt vorenthalten waren. In zunehmendem Masse taucht der Handel in der RATP auf. Der Kommerz, zunächst im Bereich der RATP legal eingeführt, entwickelt sich nun schnell, auf unkontrollierte Art und Weise, und zieht dadurch eine besondere Art von Bevölkerung nach sich, die sich bervorzugt in diesem Bereich Platz verschafft. Die Urheber dieses Wandels sind vor allem Kaufleute, unterschiedlicher Herkunft, in den Arbeitsmethoden sich unterscheidend, offiziell vom Unternehmen RATP anerkannt oder am Rande der Legalität handelnd. Auch die Organisation dieser Kaufleute in den Offentlichen Räumen der RATP ist ein Feld einer eigenen Studie, die sich an folgenden zwei prinzipiellen Achsen orientieren kann : die eine bezieht sich auf die Beschäftigungsarten, die andere auf den ethnischen Aspekt der wirtschaftlichen Tätigkeit. In diesem Artikel wird man das Augenmerk zunächst auf die regulären Händler werfen, die durch ihre « Mini-boutique » offiziell auf einen vorgebenen Ort festgelegt sind. Sie unterhalten eingespielte Beziehungen mit der RATP. Es sind dies die Händler asiatischer Herkunft, spezialisiert auf einen bestimmten Typ eines Produkts, sie nehmen Verkaufs an, die ihren ganz eigenen sozialen, kulturellen und wirtschaftlichen Charakter widerspiegeln ; ebenso trifft man Inder, Afrikaner, Agypter un Maghrebaner an, mit ihren speziellen wirtschaftlichen Praktiken. Man wird auch noch die Situation der Verkäufer mit kleinen Ständen und Bauchläden untersuchen müssen, die illegal arbeiten. Letzere setzen sich ebenso aus verschiedenen Schichten zusammen ; sie haben es verstanden, ein besonderes Verkaufssystem, der Umgebung der Untergrundbahn angepasst, zu entwickeln. Sie haben sich Betätigungsfelder geschaffen, alle fein säuberlich voneinander getrennt...
For a long time, the Régie Autonome des Transports Parisiens was nothing but a purely functional traffic area. That changea a lot recently, as RATP is extending the scope of its activities. Small trade was first introduced by law and is now developing without any control. Thus, new types of people have made that area their favourite field ofactivity. Their origin is diverse, and their methods of work are different. Thus the organization of these small shopkeepers in the RATP area makes it an interesting field of study in two ways : on the one hand, the type of activity, on the other, the ethnical aspects of that small trade. This paper considers first the regular shopkeepers, working on their assigned premises, called « mini-boutiques ». Their relationship to RATP has been formalized, they are of Eastern origin and specialize in given types of products. Their strategies depend upon their own social, cultural and economic resources. There are also Indians, Africans, Egyptians and North Africans, each group having its own trading habits. A number of illicit street hawkers are also to befound, they belong to various ethnic groups, who succeeded in creating a specific selling system, well-adapted to the Underground area. The boundaries of their « territory » have been strictly marked out.
Longtemps la Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) ne fut qu'un lieu de circulation, un espace à vocation purement fonctionnelle. Une évolution récente mit rapidement fin à cet état de chose. Aujourd'hui la RATP s'ouvre à de nouveaux services. L'activité commerciale, introduite tout d'abord légalement, se développe à présent rapidement, de façon incontrôlée, et entraîne avec elle une population particulière qui fait de ce domaine son lieu privilégié d'intervention. Les auteurs de cette transformation sont essentiellement des commerçants d'origines variées, aux méthodes de travail diversifiées. L'organisation de ces commerçants dans l'enceinte du métro est étudiée selon deux axes : l'un a trait aux modes d'occupation, l'autre à l'aspect ethnique de l'activité commerciale. Dans cet article, l'auteur s'intéresse, tout d'abord, aux commerçants réguliers : ils entretiennent des relations normalisées avec la RATP. Beaucoup sont des commerçants d'origine asiatique, spécialisés dans un certain type de produit ; ils adoptent des stratégies liées aux ressources sociales, culturelles, économiques qui leur sont propres. Des commerçants réguliers Indiens, Africains, Egyptiens, Maghrébins ont aussi des pratiques commerciales spécifiques. Quant aux vendeurs à la sauvette, ils appartiennent aussi à diverses ethnies qui ont su développer un système de vente particulier, adapté au milieu du métro. Leurs espaces de vente sont nettement délimités.
