Estimer un potentiel de regroupement de mobilité à partir de données spatio-temporelles
Résumé
This communication presents a methodology estimating the potential for regrouping solo drivers during their daily travels, based on spatiotemporal data from Household Travel Surveys. In a first step, the goal is to group individuals, based on their precise spatiotemporal trajectories and thus to obtain a first theoretical potential regrouping. Then, in a second step, the aim is to associate the analysis of travel trajectories with the individual social characteristics of solo drivers, in order to obtain a more realistic modal transfer potential. Indicators, including environmental ones, are proposed in order to measure the impacts of solo drivers regrouping in the context of daily travels.
Cette communication présente une méthodologie d’estimation du potentiel de regroupement d’autosolistes au cours de leurs pérégrinations quotidiennes, basée sur des données spatio-temporelles issues des Enquêtes Ménages Déplacements. Dans un premier temps, il s’agit de regrouper des individus, en fonction de leurs trajectoires spatio-temporelles précises et d’ainsi obtenir un premier potentiel de regroupement théorique. Puis, dans un second temps, il est question d’associer l’analyse des trajectoires de pérégrinations aux caractéristiques sociales individuelles des autosolistes, dans le but d’obtenir un potentiel de transfert modal plus proche du réel. Des indicateurs, notamment environnementaux, sont proposés afin de mesurer les impacts du regroupement d’autosolistes dans le cadre de pérégrinations journalières.