Dépendance à l'automobile, tension dans les mobilités et stratégies des ménages - HAL Accéder directement au contenu
Article dans une revue Cybergeo : Revue européenne de géographie / European journal of geography Année : 2007

Dépendance à l'automobile, tension dans les mobilités et stratégies des ménages

Résumé

General access to automobile speed has enabled the separation between the places of life, in particular between the house and the place of work. In return, people are now addicted to this speed. Without speed, it is often impossible to perform the everyday life within the limits of a fixed travel-time. With the beginning of a stagnation or even a decrease in automobile speed, the urban functioning based on speed is more and more under tension and seems to be questioned in the short term. According to this assessment, the aim of this article is, in a first time, to identify using the example of the commuters to Avignon, where automobile speed dependency and tension in the mobility system are currently the highest, and thanks to GIS simulations, to see their probable evolution. In a second time, we aim to analyse the way speed dependency and tension are perceived and felt, to identify the strategies of the households to dodge this issue, in particular in terms of location choice
L'accès généralisé à la vitesse automobile a permis l'espacement des lieux de vie, notamment du domicile et du travail, mais a, en contrepartie, rendu les individus dépendants de cette vitesse. Sans elle, il est souvent impossible d'assurer le quotidien dans la limite du budget temps de transport qu'ils se sont fixés. Avec l'amorce d'une stagnation, voire d'une diminution des vitesses, ce fonctionnement des territoires urbains basé sur la vitesse s'effectue de plus en plus sous tension et semble devoir être remis en cause à court terme. Partant de ce constat, l'objectif de cet article est, dans un premier temps, d'identifier à partir de l'exemple des navetteurs vers Avignon, où la dépendance à la vitesse automobile et la tension dans le système des mobilités sont les plus sensibles et, grâce à des simulations réalisées au sein d'un SIG, de voir leurs évolutions probables dans un futur proche. Dans un second temps, il s'agit à partir d'une enquête menée auprès de 250 individus, d'analyser comment dépendance à la vitesse et tension sont perçues et vécues, et d'identifier quelles sont les stratégies développées par les ménages, notamment en termes de choix de localisation, pour s'y soustraire.

Domaines

Géographie
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Dates et versions

hal-00402868, version 1 (08-07-2009)

Identifiants

  • HAL Id : hal-00402868 , version 1

Citer

Cyrille Genre-Grandpierre, Didier Josselin. Dépendance à l'automobile, tension dans les mobilités et stratégies des ménages. Cybergeo : Revue européenne de géographie / European journal of geography, 2007, 419, pp.1 - 15. ⟨hal-00402868⟩
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Dernière date de mise à jour le 20/04/2024
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