Introduction
Hervé Champin
- Fonction : Auteur
- PersonId : 1276337
- IdHAL : herve-champin
- ORCID : 0000-0002-9228-9854
- IdRef : 203718615
Jean Finez
- Fonction : Auteur
- PersonId : 172682
- IdHAL : jean-finez
- IdRef : 192046012
Alexandre Largier
- Fonction : Auteur
- PersonId : 1122048
Résumé
Si l’on en croit les gros titres de la presse, la SNCF serait une vieille dame incapable de s’adapter aux défis du XXIe siècle. Ses difficultés financières ne sont-elles pas la preuve des limites du modèle du service public ? Le déclin du fret et la croissance du trafic routier ne témoignent-ils pas de l’impuissance du corps social cheminot et des dirigeants du groupe public à faire face à la crise du secteur ?
À l’encontre de ces représentations du sens commun, ce livre propose une analyse pluridisciplinaire des transformations du système ferroviaire français et de son principal acteur, la SNCF, qui resitue leurs évolutions récentes dans une perspective historique. Loin des images d’Épinal qui font de la SNCF un héraut du service public, confronté à partir des années 2000 au libéralisme de la politique ferroviaire impulsée par la Commission européenne, cet ouvrage montre que les transformations à l’œuvre sont le fruit de mutations vieilles de plusieurs décennies.
Format du dépôt | Notice |
---|---|
Type de dépôt | Chapitre d'ouvrage |
Résumé |
en
Si l’on en croit les gros titres de la presse, la SNCF serait une vieille dame incapable de s’adapter aux défis du XXIe siècle. Ses difficultés financières ne sont-elles pas la preuve des limites du modèle du service public ? Le déclin du fret et la croissance du trafic routier ne témoignent-ils pas de l’impuissance du corps social cheminot et des dirigeants du groupe public à faire face à la crise du secteur ?
À l’encontre de ces représentations du sens commun, ce livre propose une analyse pluridisciplinaire des transformations du système ferroviaire français et de son principal acteur, la SNCF, qui resitue leurs évolutions récentes dans une perspective historique. Loin des images d’Épinal qui font de la SNCF un héraut du service public, confronté à partir des années 2000 au libéralisme de la politique ferroviaire impulsée par la Commission européenne, cet ouvrage montre que les transformations à l’œuvre sont le fruit de mutations vieilles de plusieurs décennies.
|
Titre |
fr
Introduction
|
Auteur(s) |
Hervé Champin
1, 2
, Jean Finez
3
, Alexandre Largier
4
1
LARSH -
Laboratoire de Recherche Sociétés & Humanités
( 1079112 )
- Campus Le Mont Houy 59313 Valenciennes Cedex 9
- France
2
UPHF -
Université Polytechnique Hauts-de-France
( 1001263 )
- Campus Mont Houy
59313 Valenciennes Cedex 9
- France
3
PACTE -
Pacte, Laboratoire de sciences sociales
( 1043180 )
- Siège : IEP - BP 48 38040 Grenoble cedex 9
- France
4
IRSN/PSN-EXP/SHOT/LSHS -
Laboratoire de recherche en Sciences Humaines et Sociales
( 1060894 )
- F-92260, Fontenay-aux-Roses
- France
|
Vulgarisation |
Non
|
Audience |
Nationale
|
Titre de la collection |
Dynamiques socio-économiques
|
Langue du document |
Français
|
Titre de l'ouvrage |
La SNCF à l'épreuve du XXIe siècle. Regards croisés sur le rail français
|
ISBN |
978-2-36512-313-6
|
Date de publication |
2021-09
|
Page/Identifiant |
25-33
|
Éditeur scientifique |
|
Domaine(s) |
|
Éditeur commercial |
|
Loading...