Diviser pour mieux centraliser ? - HAL Accéder directement au contenu
Chapitre d'ouvrage Année : 2009

Diviser pour mieux centraliser ?

Résumé

This chapter seeks to identify mechanisms of State restructuring through an analysis of evolving relationships between the State and civil society over decisions on airport planning in France and Germany. Drawing on the examples of airport planning in Paris and Berlin, the author shows how this restructuring process has been constrained in a long-term perspective (1945-2005) by Aéroports de Paris and the Lufthansa through a strategic combination of logics of centralisation and outsourcing.
À partir d'une analyse des conflits survenus dans le secteur de l'aviation civile au sujet du développement des systèmes aéroportuaires nationaux, ce chapitre a pour objet d'identifier les formes de recomposition des modes de régulation propres à ce secteur en France et en Allemagne. L'analyse des conflits aéroportuaires sur la longue durée (1945-2005) permet en effet d'identifier les formes de recomposition des arrangements institutionnels dans le secteur de l'aviation civile. L'objectif ne consiste donc pas à s'interroger sur les fondements du changement de politiques publiques ou du changement institutionnel, mais sur l'identification des mécanismes de recomposition des formes de production et de mise en œuvre de l'action publique.
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Dates et versions

halshs-00392396, version 1 (07-06-2009)

Identifiants

  • HAL Id : halshs-00392396 , version 1

Citer

Halpern Charlotte. Diviser pour mieux centraliser ? : La recomposition des modes de régulation des systèmes aéroportuaires français et allemand autour d'Aéroports de Paris et de la Lufthansa entre 1945 et 2005. Mathias Delori, Delphine Deschaux-Beaume, Sabine Saurugger (Dir.). Le choix rationnel en science politique. Débats critiques, Presses Universitaires de Rennes, pp.289-301, 2009, Res Publica. ⟨halshs-00392396⟩
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Dernière date de mise à jour le 28/04/2024
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