Ce papier propose une unification de la notation et de la modélisation des réseaux de transports à échelons multiples dans le but d'optimiser le coût global du système. Un modèle de programmation linéaire pour le NE-LRP est analysé et ses limites dans la recherche de solutions optimales sont définies. Les principaux méthodes heuristiques adaptés à cette famille de problèmes sont aussi décrits.