Favoriser les modes de déplacements doux et plus particulièrement le déplacement piéton exige de mener deux actions conjointes : réduire l'exposition au risque du piéton et réinventer le sens des espaces publics urbains (EPU). La première revient à intégrer la question du différentiel de vitesse entre l'usager motorisé, le cycliste et l'usager des transports en commun. Elle exige également la vigilance du piéton. La seconde action consiste à d'offrir un environnement facilitant " l'interaction " entre individus, un processus complexe puisqu'il s'agit d'aboutir dans l'instantané à une négociation entre intérêts a priori divergents et ce dans un contexte caractérisé par l'anonymat. L'interaction négociation revêt plus qu'une simple dimension psychologique puisqu'elle participe de l'apprentissage de l'altérité et de la reconnaissance de la dimension politique de la scène où elle se déroule. Aussi, valoriser la marche à pied exige d'établir une distinction entre (1) la gestion des flux de piétons et (2) la conceptualisation des espaces publics urbains (EPU) en vue de faciliter leur partage sur le mode éphémère. Toute action en faveur du déplacement piéton inclut une réflexion sur la réinvention du sens politique des EPU.