Effets territoriaux de la connectivité des drives - HAL Accéder directement au contenu
Chapitre d'ouvrage Année : 2016

Effets territoriaux de la connectivité des drives

Résumé

L’explosion fulgurante des drives en France (870 en 2011, 2031 en mars 2014 ) illustre clairement l’avènement et le développement de processus de mutation profonds qui affectent non seulement le commerce avec l’arrivée des nouvelles technologies numériques, mais aussi l’ensemble des territoires urbains et périurbains : bassins de chalandise, réseaux de distribution et espaces d’implantation (centralités de quartiers, entrées de ville, ZAE, etc.) redessinent la « ville mobile » et la transforment peu à peu en « ville connectée ». Cette étude d’un des symboles d’une troisième révolution commerciale en marche a pour objectif d’appréhender les principaux impacts territoriaux des drives à partir du rapport à l’offre commerciale d’une part, du rapport à l’articulation spatiale et sociale de cette offre, d’autre part. Outre le fait que la formule du drive se diversifie peu à peu (drive entrepôt ou solo, drive adossé à l’hypermarché, drive picking, drive produits frais, drive fermier, etc.), cette première mise en rapport soulève la question non pas de l’opposition entre commerce « en dur » et commerce numérique, mais de la complémentarité des réseaux matériels et immatériels de la chalandise aujourd’hui, à l’aune de nouvelles temporalités de la ville et de la chalandise qu’il convient d’interroger.
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Dates et versions

halshs-01357230, version 1 (29-08-2016)

Identifiants

  • HAL Id : halshs-01357230 , version 1

Citer

Arnaud Gasnier. Effets territoriaux de la connectivité des drives. Mutations de l'espace marchand, Presses Universitaires de Rennes, pp.45-58, 2016. ⟨halshs-01357230⟩
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Dernière date de mise à jour le 28/04/2024
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