La gare intelligente, enjeux et limites de l'hyperconnexion - HAL Accéder directement au contenu
Article dans une revue Urbanisme Année : 2017

La gare intelligente, enjeux et limites de l'hyperconnexion

Résumé

Large metropolitan stations are places where Smart-concepts are experimented in. With the upcoming mobility transition, are we fully aware of the challenges and limits of further optimising station mobility through digital technology? The station, as a social and urban space, may not have the necessary resilience to absorb an intermodality, operating on a just-in-time logic. In addition, the human behaviours are still difficult to grasp for algorithms, and disrupt the « all-digital » logic in the station. Finally, data management and control remains a central issue, both in terms of cybersecurity and in its ability to disrupt the sovereignty of transport providers, both private and public.
Les grandes gares métropolitaines sont des lieux d’expérimentation des Smart-concepts. À l’aune de la transition mobilitaire qui s’annonce, mesurons-nous bien les enjeux et les limites d’une optimisation supplémentaire, par le numérique, des mobilités en gare ? L’espace social et urbain qu’est la gare n’aura peut-être pas la résilience nécessaire pour absorber une intermodalité fonctionnant en flux tendus. Se rajoutent à cela des comportements humains, encore difficilement saisissables pour les algorithmes, et qui mettent hors jeux une partie de la logique du tout connecté en gare. La gestion et la maîtrise des données reste enfin une question centrale, aussi bien en termes de cybersécurité, que dans sa capacité à bouleverser la souveraineté des opérateurs de transports, privés comme publics.
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Dates et versions

halshs-02129091, version 1 (14-05-2019)

Licence

Paternité - Pas d'utilisation commerciale - Pas de modification - CC BY 4.0

Identifiants

  • HAL Id : halshs-02129091 , version 1

Citer

Nils Le Bot. La gare intelligente, enjeux et limites de l'hyperconnexion. Urbanisme, 2017, Qui gouverne la smart city ?, 407, pp.42-44. ⟨halshs-02129091⟩
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Dernière date de mise à jour le 28/04/2024
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