La dynamique cyclable dans les politiques de mobilité de l’agglomération toulousaine : des discontinuités d’itinéraires au Réseau Express Vélo - HAL Accéder directement au contenu
Article dans une revue Géotransports Année : 2019

Cycling dynamics in Toulouse’s mobility policies: from discontinuities to Express cycleways

La dynamique cyclable dans les politiques de mobilité de l’agglomération toulousaine : des discontinuités d’itinéraires au Réseau Express Vélo

Résumé

Les transports en commun ne suffisant pas à eux-seuls à contrebalancer des années d’étalementurbain et d’adaptation de la ville à la voiture, le vélo est devenu un enjeu majeur pour répondre auxproblèmes de congestion et de pollution que connait l’agglomération toulousaine. Le renouveau despolitiques cyclables opéré depuis les années 1990 a produit un réseau cyclable hétérogène etdiscontinu. Il n’a pas suffi à enrayer le déclin du vélo, malgré un léger maintien dans la ville-centre etchez les catégories les plus aisées.La loi sur l’air et l’utilisation rationnelle de l’énergie (LAURE) de 1996 a eu un impact certain enencourageant une lente prise en compte du vélo dans les plans de déplacements urbains, qui aconduit en 2018 au lancement d’une démarche de schéma directeur cyclable d’agglomération àToulouse. Au cœur de ce schéma a émergé un projet de Réseau Express Vélo, influencé par lesexemples étrangers et nationaux et adapté pour répondre aux besoins locaux. En dépassant lesfrontières institutionnelles, le REV apparaît favorable pour développer le vélo dans l’agglomérationtoulousaine grâce à sa continuité et à son inclusivité.

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Dates et versions

halshs-03245152, version 1 (01-06-2021)

Identifiants

  • HAL Id : halshs-03245152 , version 1

Citer

Robin Puchaczewski, Christophe Doucet, Jean-Pierre Wolff. La dynamique cyclable dans les politiques de mobilité de l’agglomération toulousaine : des discontinuités d’itinéraires au Réseau Express Vélo. Géotransports, 2019, 12-13, pp.57-76. ⟨halshs-03245152⟩
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Dernière date de mise à jour le 26/06/2024
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