1886. Un accord clé
Résumé
Comment ouvrir et fermer les portes des trains arrivant de l’étranger ? En apparence triviale, cette question est capitale pour la circulation internationale des marchandises. Pour la Suisse qui se positionne au cœur du transit ferroviaire européen depuis l’ouverture du tunnel du Gothard en 1883, et qui espère en tirer pleinement bénéfice, c’est un véritable enjeu diplomatique. Au printemps 1886, elle parvient à organiser une « conférence pour l’unité technique des chemins de fer et la fermeture des wagons à marchandises devant passer en douane ».
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