Arrival of Ouigo at Marne-la-Vallée Chessy station : from new flow management to the reassertion of the interchange station
L’arrivée de Ouigo à Marne-la-Vallée Chessy : de la gestion de nouveaux flux à la ré-affirmation du pôle d’échanges
Résumé
In 2013, SNCF (french company) launched a low-cost rail service branded Ouigo. Marne-la-Vallée Chessy station is the first Ile-de-France terminus of the service. It had a key role in Ouigo’s organisation during its first years of experimentation and expansion. This HST station is located in the eastern part of the Île-de-France region, within the Disneyland Paris resort. This zone is also a planning project for the new town of Marne-la-Vallée. Ouigo disrupt the link organisation of this HSR station. Its traffic has increased very quickly and the profile of travellers transiting through the station has changed. The development of Ouigo has given a new role to the Marne-la-Vallée Chessy HSR station as a gateway to the metropolitan area. The station's polarisation and distribution functions have been modified. This change has raised new issues of fluidity management at both the HSR station and the interchange station scales.
This article studies the repercussions of these new flows in the HSR station and in its accesses. It examines the way in which the various stakeholders interacting in the hub have dealt with these flow following the arrival of Ouigo. The Ouigo flows have accentuated the peak traffic situations in the HSR station, leading to the saturation of spaces in the SNCF station, within the other spaces of the interchange and in its accesses. Ouigo has led to significant work on the pathways in the HSR station as well as on the hub's intermodality. The potential of the HSR and RER station interconnection was identified by various research studies: but the existing organisation had not been able to absorb the new flows and had to be reworked. While various work projects were being planned or discussed since years concerning the interchange and its accesses, Ouigo gave a boost to the project dynamics.
En 2013, la SNCF met en service une offre ferroviaire low cost sous le nom de Ouigo. La gare de Marne-la-Vallée Chessy, premier terminus francilien de Ouigo, a un rôle central dans l’organisation de l’offre durant les premières années d’expérimentation et d’expansion. Cette gare TGV nouvelle est située dans l’Est francilien, au sein du complexe touristique Disneyland Paris et de l’opération d’aménagement du secteur IV de la ville nouvelle de Marne-la-Vallée. Ouigo bouleverse la desserte et la fréquentation de cette gare, qui augmente très rapidement. L’offre impulse alors un changement de fonction de la gare dans son rôle de « porte d’entrée du territoire », c’est-à-dire son rôle d’interface de différents systèmes spatiaux et son expression dans les fonctions de polarisation et de (re)distribution des flux. Ce sont de nouveaux profils de voyageurs qui transitent massivement par cette gare. Ce changement a posé de nouvelles problématiques de gestion de la fluidité tant à l’échelle de la gare TGV que du pôle d’échanges. Cet article revient sur ces nouveaux flux en gare et dans ses accès et la façon dont ils ont été appréhendés par les différents acteurs interagissant sur le site. L’arrivée de Ouigo a contribué à relancer une dynamique de projets sur l’accessibilité et l’intermodalité du pôle d’échanges.