Frictions sous-marines - HAL Accéder directement au contenu
Article dans une revue Revue d'Anthropologie des Connaissances Année : 2023

Underwater frictions

Fricción submarina

Frictions sous-marines

Résumé

In this article, we look at frictions occurring in 2021 during the landing of the PEACE MED cable in Marseille (the Mediterranean section of the Pakistan and East Africa Connecting Europe cable). Rather than excluding the cable from nature conservation zones, the environmental impact assessments recommended crossing them, highlighting then the possibility of a harmonious cohabitation between this infrastructure and the underwater biodiversity as well as acknowledging the risks incurred by the cable in moving into other areas. This unexpected association between cables and seagrass beds weakens the position of two organisations who wish to change the traditional route taken by the cables. Firstly, the Calanques National Park arguing in the name of strict separation of human activities and protected natural environments would like to see the cables move away from the areas for which it is responsible. Secondly, the Great Seaport of Marseille has failed to attract PEACE MED to its premises — even after having invested millions of euros in an infrastructure capable of accommodating submarine cables.
Este artículo examina las fricciones que han acompañado el desembarco del cable PEACE MED (Pakistán y África Oriental Conectando Europa - sección mediterránea) en Marsella en 2021. En lugar de excluir el cable de las zonas de protección de la naturaleza, los estudios de impacto aconsejaban atravesarlas, poniendo de relieve la posibilidad de una cohabitación armoniosa entre la infraestructura y la biodiversidad submarina, así como los riesgos que corre el cable al adentrarse en otras aguas. Esta inesperada asociación entre cables y praderas marinas debilita la posición de dos partes interesadas que desean modificar el trazado tradicional de los cables. En primer lugar, el Parc National des Calanques, que, en nombre de una estricta separación de las actividades humanas y los entornos naturales protegidos, desea que los cables se alejen de las zonas de las que es responsable. En segundo lugar, el Grand Port Maritime de Marsella, que, tras invertir millones de euros en infraestructuras capaces de albergar cables submarinos, no ha conseguido atraer a PEACE MED a sus instalaciones.
Dans cet article, nous nous intéressons aux frictions qui ont accompagné l’atterrissage du câble PEACE MED (Pakistan and East Africa Connecting Europe - Mediterranean section) en 2021 à Marseille. Plutôt que d’exclure le câble des zones de protection de la nature, les études d’incidence ont conseillé de les traverser, mettant en avant la possibilité d’une cohabitation harmonieuse entre l’infrastructure et la biodiversité sous-marine, ainsi que les risques encourus par le câble à s’avancer en d’autres eaux. Cette association inattendue entre câbles et herbiers affaiblit la position de deux acteurs qui souhaitent changer la route traditionnelle empruntée par les câbles. Le Parc National des Calanques d’abord, qui au nom d’une séparation stricte des activités anthropiques et des milieux naturels protégés, souhaiterait voir les câbles s’éloigner des espaces dont il a la responsabilité. Le Grand Port Maritime de Marseille ensuite, qui, après avoir investi des millions d’euros dans une infrastructure capable d’accueillir des câbles sous-marins, n’est pas parvenu à attirer PEACE MED dans son enceinte.
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Dates et versions

halshs-04317050, version 1 (01-12-2023)

Licence

Paternité - Pas d'utilisation commerciale - Pas de modification - CC BY 4.0

Identifiants

  • HAL Id : halshs-04317050 , version 1

Citer

Clement Marquet, Loup Cellard. Frictions sous-marines : Écologies et politiques des fragilités de l’interconnexion numérique. Revue d'Anthropologie des Connaissances, 2023, 17 (4), https://journals.openedition.org/rac/31070. ⟨halshs-04317050⟩
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Dernière date de mise à jour le 28/04/2024
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