Quand vient l'âge d'une démotorisation, quels arbitrages ? - HAL Accéder directement au contenu
Communication dans un congrès Année : 2022

Quand vient l'âge d'une démotorisation, quels arbitrages ?

Résumé

Des résultats très récents sont factuellement inquiétants. Entre 2010 et 2021 la mortalité routière dans l’ensemble de la population française a baissé de 26 %. Ce bon résultat cache en réalité une baisse de la mortalité routière chez les moins de 55 ans (de 30 à 40 % selon les classes d'âge) mais une augmentation de celle des 55-64 ans (+3%) et des 65-74 ans (+22%). L’enquête qualitative ne permet pas de dire si « en général » la tendance est à plus ou moins d’anticipation / prise de risques. En revanche, l’enquête qualitative permet de décrire des processus, de comprendre pourquoi on est amené à anticiper ou non, pourquoi on prend des risques ou non. La contribution en vient à conclure que deux indicateurs mériteraient d’être construits à destination des pouvoirs publics : 1 – La part de personnes âgées ayant (ou n’ayant pas) des proches mobilisables à proximité du lieu de résidence ; 2 - Le nombre de kilomètres parcourus par un véhicule, comme signal d’alerte sur la pertinence de son usage chez les personnes vieillissantes.

Domaines

Sociologie
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Dates et versions

halshs-04374210, version 1 (05-01-2024)

Identifiants

  • HAL Id : halshs-04374210 , version 1

Citer

Joël Meissonnier. Quand vient l'âge d'une démotorisation, quels arbitrages ?. Vendredis Mobilité, MSFS – GT n°23 de l’AISLF, Mar 2022, En Distanciel, France. ⟨halshs-04374210⟩
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Dernière date de mise à jour le 07/04/2024
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