Alors que les premières recherches visant à concevoir des voitures sans chauffeur remontent au milieu du siècle dernier1(Cheon, 2003), l’intérêt porté par de puissants acteurs économiques – intérêtmatérialisé par des investissements massifs – et la multiplication des expérimentations en conditionsréelles ont transformé en quelques années le mythe en perspective tangible. En très peu de temps, le véhicule autonome a fait une entrée remarquée dans l’espace médiatique, dans l’imaginaire collectifet à l’agenda politique - aux échelons locaux et nationaux -, suscitant à la fois curiosité, fantasmes etinquiétudes. S’il est encore un peu tôt pour parler d’un sujet de société, il est en tout cas devenu un véritable sujet de prospective, qui s’est depuis quelques années largement extrait du seul champ dessciences de l’ingénieur pour investir les champs des sciences humaines et sociales