Communication Dans Un Congrès Année : 2024

Le film documentaire au cœur d’une recherche-action en faveur des mobilités durables en zone rurale

Résumé

Cette communication aura pour ambition de présenter un protocole de recherche-action original dont le dessein est de rendre possible les changements de comportements de mobilité et de permettre une réduction significative de l’autosolisme en milieu rural via l’implication citoyenne. On peut citer les travaux d’Anaïs Rocci (2015) qui s’est penchée sur les méthodes de marketing individualisé (ou Voluntary Travel Behaviour Change programs1) testées en Picardie entre 2012 et 2014  ; les pratiques de conseil personnalisé en transport via le nouveau métier de conseiller en mobilité mieux connu et mieux identifié en Belgique (au sein du réseau des CeM2) et débouchant sur des plans d’accompagnement individualisé à l’alter-mobilité ; l’information / sensibilisation aux pratiques alter-mobiles par la médiatisation comme proposés par des réseaux associatifs tels que Wimoov3 (dispositif Terr’moov) ; ou encore la création de groupes de discussion d’automobilistes en transition tels qu’imaginés au Québec (Houde, Paulhiac Sherrer, Schwach, 2019). Mais à ce jour, en France, les tentatives d’implication citoyenne dans des projets territoriaux ruraux de mobilités alternatives à la voiture solo sont encore rares et peu concluantes. L’hypothèse Sur le territoire de la Communauté de Communes du Pays de Lumbres (CCPL) dans le Pas-de-Calais, nous testerons l’hypothèse selon laquelle une meilleure interconnaissance et une plus grande solidarité intergénérationnelle entre personnes retraitées d’une part et adolescents ou jeunes adultes d’autre part serait une des clés d’un changement de comportement de mobilité notable et visible à l’échelle d’un territoire rural. D’un côté, bon nombre de personnes âgées conduisent encore, souvent seules dans leurs voitures dont elles ne se sont pas séparé au moment de la retraite. Chez les jeunes retraités, disponibles et moins contraints par le temps que les actifs, l’entraide peut devenir une façon de transmettre des valeurs de solidarité, de donner du sens à des engagements et de contribuer activement à une société contemporaine en pleine mutation. Pourtant, les personnes âgées sont frileuses face à la technologie voire réticentes s’il faut télécharger une application ou flasher un QRcode pour accéder à un système de mobilité partagées. D’un autre côté, les adolescents et jeunes adultes doivent souvent s’accommoder de transports par cars intermittents et peu performants pour rejoindre villes et villages voisins faute de permis ou de voiture. Ces jeunes maîtrisent les outils numériques et les applications et solution de mobilité partagées ne les effraient pas. L’émergence de solutions de mobilité souples, fiables et collaboratives pourrait potentiellement devenir une condition de leur insertion réussie en milieu rural au XXIème siècle. Méthodologie Le CEREMA est membre du consortium MOBILITY MAKERS (MM) lauréat d’un projet européen Interreg North-Sea (2024-2027) qui co-finance une expérimentation en trois étapes. Dans un premier temps, le protocole de cette recherche-action consiste à filmer de manière professionnelle les itinéraires d’habitants jeunes et vieux – méthodes des parcours commentés – (Thibaud, 2001) afin d’accéder à une compréhension fine et d’exposer les facilités ou difficultés de transport vécues de l’intérieur par les jeunes comme par les personnes âgées sur le territoire de la CCPL. Les volontaires interrogés seront ensuite invités à essayer des solutions de mobilité alternatives ou différentes sur un second parcours – méthode du parcours du combattant – (Chevrier, Juguet, 2003) afin qu’ils expriment, in situ et face caméra, les avantages et inconvénients de ces solutions. Le montage des images doit aboutir à la réalisation d’un film documentaire. L’intention du documentariste sera de pointer en images les possibles complémentarités (en termes de besoins, de disponibilités et de compétences à la mobilité) entre les deux générations d’habitants qui nous intéresse : les jeunes (13-20 ans) et les retraités (65 ans et plus) habitant sur le territoire de la CCPL. Dans un second temps, ce film documentaire fera l’objet de projections suivies de débats citoyens dans les différentes salles communales des bourgs de la CCPL. Ces débats doivent permettre la rencontre intergénérationnelle recherchée. À l’issue de ces projections des questionnaires d’enquête seront distribués par le CEREMA afin d’obtenir un état 0 des pratiques de mobilité. Un an plus tard, un second questionnaire sera transmis par courrier afin d’évaluer si la projection et les rencontres qu’elle a provoquées ont eu un impact mesurable en termes de changements de comportement de mobilité. Dans un troisième temps, une seconde version du film (incluant les échanges à l’issue des projections et un sous-titrage en anglais) sera produite à partir de la version initiale. Cette version sera alors projetée dans les différents territoires européens membres du consortium MM. L’objectif sera alors de disséminer la méthode de recherche-action employée sur le territoire de la CCPL s’il s’avère qu’une meilleure interconnaissance entre les générations permet une rencontre entre des offres et des besoins de mobilité complémentaires, entre des connaissances et compétences transmissibles, entre des disponibilités et horaires parfois compatibles. Originalité La Communauté de Communes du Pays de Lumbres est déjà en pointe en matière d’offre de mobilité, ce qui est rare en milieu rural. Depuis plusieurs années la CCPL développe des solutions visant des déplacements plus vertueux en favorisant le covoiturage, la voiture électrique, et plus récemment le VLS et l'autopartage ainsi que le transport solidaire. Disposant désormais de 7 « stations mobilité » ce territoire constitue aujourd'hui un véritable laboratoire sur les mobilités actives et décarbonées pour les déplacements du quotidien en milieu rural.
Fichier non déposé

Dates et versions

halshs-04878872 , version 1 (10-01-2025)

Identifiants

  • HAL Id : halshs-04878872 , version 1

Citer

Joël Meissonnier, Nathalie Pitaval, Nathalie Garat, Maëlle Ballandras. Le film documentaire au cœur d’une recherche-action en faveur des mobilités durables en zone rurale. Rencontres Francophones Transport Mobilités - Session DURA-2 -Transitions dans les mobilités en zones peu denses : réalités et perspectives Mobilités quotidiennes entre-aide intergénérationnelle personnes âgées jeunes territoires ruraux recherche-action, CIEM - Bruxelles, Jun 2024, Bruxelles, Belgique. ⟨halshs-04878872⟩
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