Inclusive sidewalks, hybrid order and urban governance: rethinking pedestrian spaces in the Global South
Aceras inclusivas, orden híbrido y gobernanza urbana: repensando los espacios peatonales del Sur global
Résumé
Sidewalks are essential components of pedestrian infrastructure in cities; however, they represent an ambiguous segment of that infrastructure: they are designed for mobility, but are occupied and appropriated by multiple uses and users who coexist—sometimes conflictively—with pedestrians. Authorities rarely consider this diversity of uses and actors, and regulatory frameworks tend to be limited to regulating pedestrian flow and the installation of street furniture. The objective of this article is to analyze the extent to which the sidewalk is both a product and a producer of a hybrid order, and how this notion should be integrated into urban planning processes, not only in countries in the Global South, but also in those in the Global North, whose experiences can be shared and mutually enriching. Although our main case study is Mexico City and its metropolitan area, we extend the analysis to other cities around the world through a review of the specialized literature. Translated with DeepL.com (free version)
Las aceras son componentes esenciales de la infraestructura peatonal en las ciudades; sin embargo, representan un segmento ambiguo de dicha infraestructura: están concebidas para la movilidad, pero son ocupadas y apropiadas por múltiples usos y usuarios que coexisten —a veces de manera conflictiva— con los peatones. Las autoridades rara vez consideran esta diversidad de usos y actores, y los marcos normativos suelen limitarse a regular el flujo peatonal y la instalación de mobiliario urbano. El objetivo de este artículo es analizar en qué medida la acera es, simultáneamente, producto y productora de un orden híbrido, y cómo esta noción debería integrarse en los procesos de planificación urbana, no solo en los países del Sur, sino también en los del Norte, cuyas experiencias pueden ser compartidas y mutuamente enriquecedoras. Aunque nuestro caso de estudio principal es la Ciudad de México y su área metropolitana, extendemos el análisis a otras ciudades del mundo mediante una revisión de la literatura especializada.
