How to change mobility and demotorize
Changer la vie, changer la mobilité, Voiture et sobriété
Résumé
This doctoral thesis starts from global warming and the injunctions to change lifestyles so that they
become simpler. It is part of the research movement which aims to change lifestyles through
transformations in modes of transport in favor of non-automobile mobility.
This framework calls for a detailed description of contemporary learning of lifestyles and mobilities,
thanks to theoretical tools adapted to the sociology of lifestyle change and based on the notion of
asceticism. It provides an analysis of formalized exercises necessary to lifestyle change in general and in
their forms adapted to mobility. We understand how their influences occur during specific moments of
the life trajectory - shocks of malleability -, how they participate in choices of ideals of life or on the
contrary contravene them - particularly from the point of view of freedom and the representation of
effort -, which can slow down or stop learning the new way of life.
This description illustrates the possibility of change and the range of possible learning - from the choice
of the shared car to its total rejection, from urban life to self-production in rural areas -. The inhabitants
who leave the car and learn to live more soberly are witnesses, they are also the first experimenters of
the exercises of change. We report their experiences and those of inhabitants who are moving away from
learning a sober life, through 53 qualitative interviews. They took place in Switzerland, with mobility
enthusiasts of active mobility, public transport or car driving. In addition, we conducted a secondary
analysis of the lifestyle change of 14 degrowth militants.
The result is a description of change experiences and barriers to learning, from the perspectives of life
ideals, skills, sensitive experience of the environment - between immersion and insularization - and to
alternatives in general. This allows to identify patterns of change, both in terms of training and
habituation phases and in terms of a learning dynamic relating to the pursuit of an ideal of life. These
ideals belong to political activism and community involvement, neo-rurality, Christianity and spirituality
in general.
Finally, lessons and recommendations are provided on exercises and influences to be offered to change
mobility and lifestyles - including a mobility permit, work on representations of simple lifestyles, places
to train, a range of exercises. In this way, this thesis work contributes to the sociology of lifestyle change
and a contemporary asceticism.
pour qu'ils gagnent en sobriété. Elle s’inscrit dans le mouvement de recherche qui vise à changer les
modes de vie à partir de transformations dans les modes de déplacement en faveur des mobilités non-automobiles.
Nous faisons l’hypothèse que c’est en prenant en compte l’ensemble des dimensions du
mode de vie que l’on analyse avec efficacité les changements de modes de déplacement chez les habitants,
en particulier pour comprendre comment s’abandonne la voiture.
Ce cadre appelle une description fine des apprentissages selon un appareil théorique adapté à une
sociologie du changement de mode de vie axée sur la notion d'ascèse. On en retire une analyse des
exercices choisis et formalisés du changement de mode de vie en général et de leurs formes adaptées à
la mobilité. On saisit comment leurs influences adviennent durant des moments précis du parcours de
vie – des chocs de malléabilité –, comment elles participent à des choix d'idéaux de vie ou bien au
contraire contreviennent à ceux-ci – particulièrement du point de vue de la liberté et de la représentation
de l'effort –, ce qui peut freiner ou arrêter l'apprentissage du nouveau mode de vie.
Par cette description, on montre la possibilité du changement et la gamme des apprentissages possibles
– du choix de la voiture partagée à son rejet total, de la vie urbaine à l'autoproduction en milieu rural –.
Les habitants qui quittent la voiture et apprennent à vivre plus sobrement en sont les témoins, ils sont
aussi les premiers expérimentateurs des exercices du changement. Nous rapportons leurs expériences et
celles d'habitants qui s'éloignent de l'apprentissage d'une vie sobre, au travers de 53 entretiens qualitatifs.
Ils ont été conduit en Suisse, avec des amateurs de la mobilité, qu'elle soit active, en commun ou bien
automobile. De plus, nous avons mené l'analyse secondaire du changement de mode de vie de 14
habitants décroissants, grâce à leurs entretiens à la presse militante.
On obtient ainsi pour résultat des descriptions d'expériences de changement et de freins aux
apprentissages, des points de vue des idéaux de vie, des compétences, des rapports sensibles à
l'environnement – entre immersion et insularisation – et aux possibilités de se déplacer en général. Cela
permet d'identifier des patterns du changement, à la fois selon des phases d'entraînement et d'habituation
et une dynamique de d'apprentissage relative à la poursuite d'un idéal de vie. Ces idéaux appartiennent
au militantisme politique et à l'engagement associatif, au néo-ruralisme, au christianisme et à la spiritualité
en général.
Enfin, on fournit des enseignements et des recommandations sur les exercices et les influences à
proposer pour changer la mobilité et les modes de vie – notamment, un permis pour la mobilité, un
travail sur les représentations des modes de vie sobres, des lieux pour s'y former, une palette d'exercices.
De la sorte, ce travail de thèse participe à une sociologie du changement de mode de vie et à une ascétique
contemporaine.
Domaines
Sociologie
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