L'article s'efforce d'analyser le marché du travail maritime européen de la marine marchande, à travers l'évolution historique de ce secteur, l'internationalisation de cette activité de transports maritimes. Les systèmes de formation maritime, sont nationaux, même s'ils relèvent d'une convention internationale STCW, d'une mise en oeuvre et d'une évaluation européenne. La prohibition européenne des aides d'Etats laisse peu de place à des mesures sociales incitatives à l'emploi d'officiers européens, en dépit de la généralisation de la taxe au tonnage. Le transport maritime intracommunautaire ne dispose pas d'un régime protecteur. Quels sont alors les marges de manoeuvre en matière de formation et de gestion des carrières ?