Travels in Walking School Bus to the test of ways of living
Desplazamientos en Pedibús a prueba de estilos de vida
Déplacements en Pédibus à l’épreuve des modes d’habiter
Résumé
Organised by a group of volunteer parents, the Walking School Bus (WSB) was developed in Lausanne as an alternative to children being dropped at school by parent’s car. If its effects have been explored, the factors of involvement favourable to the commitment in this initiative remain scarce. We did an investigation by questionnaire of parents in Lausanne. With 218 participants, we performed a principal component analysis (PCA) based on modal habits, perceptions and residential choices. Using the PCA, a typology including five clusters was generated, spatially distributed: Activists WSB, Ultra-pedestrians, Indifferent to WSB, Pragmatics and Fervent motorists. The discussion focuses on the social provisions in favour of collective commitments such as WSB.
Creado por un grupo de padres voluntarios, el Pedibús se desarrolló en Lausana en respuesta a problemas de inseguridad a causa del automóvil durante los viajes escolares. Si sus efectos han sido objeto de investigaciones, los factores de implicación a favor del compromiso en esta iniciativa siguen siendo escasos. Se realizó una encuesta por cuestionario de los padres en Lausana. Con 218 participantes, se realizó un análisis componente principal (ACP) basado en los hábitos de modos de desplazamiento, representaciones y elecciones residenciales. Con ayuda de ACP, una tipología de cinco grupos fue generado, distribuidos espacialmente: Pedibús activistas, Ultra-peatones, Indiferentes al Pedibús, Pragmáticos y Automovilistas fervientes. La discusión se centra en las disposiciones sociales a favor del compromiso colectivo como el Pedibús.
Instauré par un groupe de parents bénévoles, le Pédibus a fait son apparition à Lausanne dès 1999 en réponse à des problèmes d’insécurité liés à l’automobile lors des déplacements scolaires. Si ses effets ont fait l’objet de recherches, les facteurs d’implication favorables à l’engagement dans ce dispositif restent peu explorés. Nous avons mené une enquête par questionnaire auprès de parents d’élèves lausannois. Avec 218 participants, nous avons réalisé une Analyse en Composantes Principales (ACP) fondée sur les habitudes modales des enfants, les représentations et les choix résidentiels des parents. Une typologie de cinq profils répartis spatialement a été élaborée : Pédibus engagés, Ultra-piétons, Indifférents à l’usage du Pédibus, Utilitaires et Automobilistes fervents. La discussion est focalisée sur les dispositions sociales en faveur de l’engagement collectif tel que le Pédibus.
Mots clés
Représentation
Automobile
Transports en commun
Suisse
Marche à pied
Engagement
Position sociale
Action collective organisée
Urbain
Périrubain
Profil
Pratique de mobilité
Choix résidentiel
Pédibus
Domicile-école
Classification Hiérarchique Ascendante
habiter
Mobilisation
Responsabilisation
Habitude modale
Marginalité
Aménagement urbain durable
Mobilité durable
Problème public
Cadre familial
Education
Effet de quartier
Fichier principal
Pigalle E. sous presse. Espaces et sociétés, n°179.pdf (622.54 Ko)
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