Les années 1960-1970 sont marquées par l’avènement de grands projets d’aménagement qui accompagnent et réalisent l’expansion de la région parisienne. En 1973-1974 s’inaugurent deux grandes infrastructures, le boulevard Périphérique et le troisième aéroport de Roissy-Charles de Gaulle en même temps que s’affirme une critique de la modernisation urbaine. « Une fin et un commencement » titre le journal Le Monde : l’infrastructure apparaît comme le stigmate des retournements de représentations qui s’opèrent entre les visions et les opérations, passant de l’enthousiasme à l’opprobre pour le Périf, de la discrétion à l’étonnement pour l’aéroport. Que fait le Grand Paris à l’infrastructure ? Que dit l’infrastructure du Grand Paris ? Revenir sur la genèse de ces infrastructures permet de s’interroger sur les usages, les récits, les futurs, les échelles de ces « monuments » techniques ainsi que sur les raisons de leurs succès et de leurs échecs. En cela, cette rétrospective éclaire la portée des discours qui jalonnent le Grand Paris contemporain et ses pendants infrastructurels.