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Article dans une revue Géotransports Année : 2017

International rail passenger traffic in Ukraine a bridge between East and West or the choice of a block?

Le trafic ferroviaire international de voyageurs en Ukraine, un pont entre l'Est et l'Ouest ou le choix d'un bloc ?

Ivan Savchuk

Résumé

Hesitations of Ukraine between integration to the East or to the West caused each time the radical change of the direction of the priority relations of Ukrzaliznytsya. Analysis of the main trends in the contemporary development of Ukraine's rail transport showed that since the independence of Ukraine total passenger traffic has declined sharply, except on international routes. In 2002, fast trains linking the capital to the country's metropolises were launched. As a result, volumes of passenger traffic were redistributed between regions. The importance of international rail passenger transport in the interregional circulations of Ukraine is caused by the dominance of Kiev in the international railway relations and until 2014 by the main flow to or from Crimea. International passenger trains in Ukraine cross a large part of its territory in the East—West / South direction. Before the political upheavals and the fighting of 2014, due to the favorable position of the country in the railway network of Eastern Europe its international traffic of freight and travelers grew and the Russian traffic remained preponderant. But in 2015 the RJD abolished all their passenger trains to Ukraine.
Les hésitations de l'Ukraine entre l'intégration à l'Est ou à l'Ouest provoquent à chaque tournant politique de l'État un changement radical de la direction des relations prioritaires de Ukrzaliznytsya 2. Les principales tendances du développement contemporain du transport ferroviaire de l'Ukraine montrent que, depuis l'indépendance, le trafic total de voyageurs a fortement décliné, à l'exception du trafic international. En 2002, ont été mis en circulation des trains rapides entre la capitale et les métropoles du pays. En conséquence, les volumes de trafic de voyageurs ont été redistribués entre les régions. L'importance du transport ferroviaire international de voyageurs dans les circulations interrégionales d'Ukraine est due à la domination de Kiev dans les relations ferroviaires internationales et jusqu'en 2014 au flux principal à destination ou en provenance de la Crimée. Les trains internationaux de voyageurs en Ukraine traversent une grande partie de son territoire dans la direction Est-Ouest/Sud. Avant les bouleversements politiques et les combats de 2014, la position favorable du pays dans le réseau ferroviaire de l'Europe de l'Est a permis d'augmenter le trafic international de fret et de voyageurs. Le trafic russe est resté prépondérant dans le trafic international. Mais en 2015 les RJD 3 ont supprimé tous leurs trains de voyageurs à destination de l'Ukraine.

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Citer

Ivan Savchuk. International rail passenger traffic in Ukraine a bridge between East and West or the choice of a block?. Géotransports, 2017, 9, pp.51-61. ⟨halshs-04123671⟩
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Dernière date de mise à jour le 28/04/2024
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